華晨寶馬客戶訂單驅(qū)動下的供應(yīng)商質(zhì)量管理問題研究.pdf

1、在汽車工業(yè)高度發(fā)展的今天，已經(jīng)沒有哪家企業(yè)能夠獨立完成從汽車零部件生產(chǎn)，整車裝配到把產(chǎn)品賣給客戶的整個過程。新的國際競爭形勢極大地改變了原有汽車產(chǎn)業(yè)的垂直一體化分工協(xié)作模式，零部件企業(yè)和整車企業(yè)形成了對等合作，戰(zhàn)略伙伴的互動協(xié)作關(guān)系。
　　華晨寶馬汽車進入中國市場從前期的簡單的異地加工CKD工廠逐漸轉(zhuǎn)型為能與德國同步上市新車型的客戶訂單拉動式獨立工廠;從最初的幾家德國原供的汽車零部件供應(yīng)商在中國建廠進行簡單裝配，到越來越多的本土供

2、應(yīng)商被提名，再加上寶馬大潘第二工廠的新建及新車型新產(chǎn)品線的不斷擴充，原有的供應(yīng)商質(zhì)量管理體系已經(jīng)不能完全滿足現(xiàn)有模式的要求。其自身的單一性，對德國寶馬的過度依賴性，質(zhì)量管理體系和流程的不完整性漸漸呈現(xiàn)出來，對于體系和流程的改善，勢在必行。
　　從發(fā)展趨勢來說，整車的生產(chǎn)方式也將趨向于客戶的銷售訂單驅(qū)動的模式進行生產(chǎn)，在這種模式下能最大程度減少整車的庫存，物料的庫存，從而降低整車的制造成本。在越來越多的客戶化的訂單的趨勢下，按照客戶

3、訂單的驅(qū)動模式更符合這種生產(chǎn)的需求。
　　本論文首先從供應(yīng)商質(zhì)量管理的發(fā)展史，供應(yīng)商質(zhì)量管理的意義，供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理特點和策略，項目質(zhì)量管理和汽配廠的生產(chǎn)模式四個方面進行理論概述。深入系統(tǒng)的分析了BBA公司現(xiàn)有的供應(yīng)商管理組織結(jié)構(gòu)、管理策略和工作流程;詳細介紹了BBA公司即將引進的客戶定制式拉動生產(chǎn)方式，提出該生產(chǎn)方式下現(xiàn)有供應(yīng)商質(zhì)量管理體系存在的問題，如管理流程不完整、缺少與德國的合作平臺、沒有與德國共享的技術(shù)信息系統(tǒng)，缺乏與供