發(fā)動機(jī)習(xí)題解答補充 (1)

1、1、增壓發(fā)動機(jī)：（先將空氣預(yù)壓縮再供入氣缸的發(fā)動機(jī)。）2、燃燒室：（汽油機(jī)汽缸蓋底面的凹坑活塞位于上止點時，活塞頂部與缸蓋底部之間的空間容積）3、單缸內(nèi)燃機(jī)工作時比多缸內(nèi)燃機(jī)工作時振動大的原因：（缸數(shù)越多，單位時間內(nèi)做功頻率越多，發(fā)動機(jī)越平穩(wěn)。）4、當(dāng)飛輪上的點火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準(zhǔn)時，第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置。（√）5、內(nèi)燃機(jī)運行中，如果連桿彎曲，壓縮比會如何變化（不知道，汽缸總?cè)莘e和燃燒室容積都變大了

2、變小了，因為分子是總?cè)莘e，分母是工作容積，分子大于分母，當(dāng)分子分母增加相同的微小量時，結(jié)果變?。?、6102Q汽油機(jī)工作順序為工作順序為153624，當(dāng)五缸處于壓縮上止點時，其它第1缸缸處在什么位置行程？（工作順序未知如何知道其他缸的位置？）7、氣門彈簧如何防止共振（①采用雙氣門彈簧②采用變螺距氣門彈簧③采用錐形氣門彈簧④采用氣門彈簧振動阻尼器）8、挺柱為什么要旋轉(zhuǎn)（磨損均勻？）9、四沖程發(fā)動曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000rmin時，則同

3、一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（1500次）10、氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。（是指氣門桿尾端與其傳動件間的間隙）11、汽油機(jī)供給系四大組成裝置是什么？用方框圖表示（注明流動方向）、汽油機(jī)供給系四大組成裝置是什么？用方框圖表示（注明流動方向）。空氣濾清器（空氣供給裝置）↓（可燃混合氣供給排出裝置）化油器（可燃混合氣形成裝置）→進(jìn)氣管→氣缸→排氣管→排氣消聲器→大氣↑輸油泵（燃料供給裝置）←濾清器←油箱12、用方框

4、圖表示汽油機(jī)燃料供給系的組成。、用方框圖表示汽油機(jī)燃料供給系的組成。化油器或噴油器←輸油泵←濾清器←油箱13、汽油的使用性能指標(biāo)有哪些？確定汽油牌號的依據(jù)是辛烷值對嗎？、汽油的使用性能指標(biāo)有哪些？確定汽油牌號的依據(jù)是辛烷值對嗎？（熱值、蒸發(fā)性、抗爆性。對）14、汽油機(jī)可燃混合氣如何形成的？、汽油機(jī)可燃混合氣如何形成的？（汽油霧化、蒸發(fā)、與空氣配比、混合）15、怎樣表示可燃混合氣的濃度？、怎樣表示可燃混合氣的濃度？（空燃比、燃空比或者go

5、ld空氣系數(shù)）汽油機(jī)可燃混合汽油機(jī)可燃混合氣能夠著火的濃度范圍是多少？氣能夠著火的濃度范圍是多少？（Φα=0.4~1.4）汽車各工況（啟動、怠速、中等負(fù)荷、汽車各工況（啟動、怠速、中等負(fù)荷、大負(fù)荷）對混合氣濃度有何要求？大負(fù)荷）對混合氣濃度有何要求？（起動Φα=0.2~0.6，怠速Φα=0.6~0.8，中等負(fù)荷Φα=0.9~1.1，大負(fù)荷Φα=0.85~0.95）何為經(jīng)濟(jì)混合氣？何為經(jīng)濟(jì)混合氣？（燃料消耗率最低時的可燃混合燃料消耗率最低

6、時的可燃混合氣Φα=1.05~1.15）何為功率混合氣？何為功率混合氣？（使發(fā)動機(jī)輸出功率最大時的可燃混合氣發(fā)動機(jī)輸出功率最大時的可燃混合氣Φα=0.85~0.95）功率混合氣、經(jīng)濟(jì)混合氣的可燃混合氣濃度是多大？功率混合氣、經(jīng)濟(jì)混合氣的可燃混合氣濃度是多大？（Φα=0.85~0.95；Φα=1.05~1.15？）何為標(biāo)準(zhǔn)混合氣？（）何為標(biāo)準(zhǔn)混合氣？（？Φα=1理論上能夠完全燃燒理論上能夠完全燃燒的混合氣，其中所含的氧氣正好使全部燃料燃燒

7、完畢的混合氣，其中所含的氧氣正好使全部燃料燃燒完畢？）ps：這些數(shù)值都要背嗎？16、什么叫過量空氣系數(shù)？、什么叫過量空氣系數(shù)？（燃燒1Kg燃油實際供給的空氣質(zhì)量與化學(xué)計量空氣質(zhì)量之比，記做Φα）記做Φα）17、判斷對錯：、判斷對錯：①蒸發(fā)性越強(qiáng)的汽油越好。蒸發(fā)性越強(qiáng)的汽油越好。（蒸發(fā)性太好易造成氣阻，使發(fā)動機(jī)熄火）②選用汽油的依據(jù)主要是壓縮比。選用汽油的依據(jù)主要是壓縮比。（√）油壓過高損壞汽油泵。油壓過高損壞汽油泵。在出油口處裝設(shè)單向止

8、回閥（出油閥）的作用：當(dāng)發(fā)動機(jī)停機(jī)時，止回閥關(guān)閉，防止管路在出油口處裝設(shè)單向止回閥（出油閥）的作用：當(dāng)發(fā)動機(jī)停機(jī)時，止回閥關(guān)閉，防止管路中的汽油倒流回汽油泵，借以保持管路中有一定的油壓，目的是再起動發(fā)動機(jī)時比較容易。中的汽油倒流回汽油泵，借以保持管路中有一定的油壓，目的是再起動發(fā)動機(jī)時比較容易。）28、裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變，不受節(jié)氣門開度的影響。（√錯，要想使燃油分配管內(nèi)壓力不受節(jié)氣門開度的影響，那么其壓

9、力必須隨進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣壓力的變化而變化）29、冷啟動噴油器一般不受ECU控制，而由熱時間開關(guān)控制。（√冷起動噴嘴的開啟和持續(xù)噴油的時間取決于發(fā)動機(jī)的溫度，并由熱時間開關(guān)控制。）————————————————————————————————————下面的左圖是蓄電池點火系統(tǒng)簡圖，寫出圖上各零件名稱，并說明其工作過程。（8分）1.A)寫出標(biāo)號零件名稱B)分別說明元件3、4、5、6、7、8的作用；C)寫出高壓、低壓電路。d)并說明其工作過程

10、。下面的左圖是蓄電池點火系統(tǒng)簡圖，寫出圖上各零件名稱，并說明其工作過程。（8分）（1）（4分）；1蓄電池；2點火開關(guān)；3附加電阻4點火線圈5斷電器6配電器7電容器。8火花塞；（2）低壓電路：蓄電池正極→點火開關(guān)→附加電阻→點火線圈初級繞組→斷電器→分電器搭鐵→蓄電池負(fù)極高壓電路：蓄電池正極→點火開關(guān)→附加電阻→點火線圈初級繞組→次級線圈繞組產(chǎn)生感應(yīng)電流→配電器→火花塞→蓄電池負(fù)極→蓄電池正極→點火開關(guān)→附加電阻→點火線圈初級繞組→次級繞

11、組（3）接通點火開關(guān)，發(fā)動機(jī)開始運轉(zhuǎn)。在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，斷電器凸輪不斷旋轉(zhuǎn)，使斷電器觸點不斷地開、閉。當(dāng)斷電起器觸點閉合時，蓄電池的電流從蓄電池正極出發(fā)，經(jīng)點火開關(guān)、附加電阻、點火線圈初級繞組、斷電器觸點流回蓄電池負(fù)極。當(dāng)斷電器的觸點被凸輪頂開時，初級電流被切斷，點火線圈初級繞組中的電流迅速下降到零，線圈周圍和鐵芯中的也迅速衰減以至消失，在點火線圈次級繞組中便感應(yīng)出高壓電，此時，分火頭恰好對著分電器蓋上的某個側(cè)電極。此高壓電被加在相應(yīng)