運輸通道結(jié)構(gòu)優(yōu)化配置研究.pdf

1、為實現(xiàn)以最小的資源和環(huán)境代價滿足社會經(jīng)濟發(fā)展對位移的需要，需要加快建立便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系。而我國交通運輸發(fā)展目前面臨的最現(xiàn)實的問題（基礎(chǔ)設施總量不足和五種運輸方式的基礎(chǔ)網(wǎng)絡都處于完善期而且方式內(nèi)部和方式之間缺乏協(xié)調(diào)）和外部約束條件（資源和環(huán)境壓力），決定了我國綜合運輸體系的建立應分為“增量”建設和“存量”優(yōu)化兩大部分。而運輸通道是綜合運輸體系的骨干，承擔著區(qū)際運輸聯(lián)系的大部分或全部任務，運輸通道交通資源配置（“增量”配

2、置和“存量”優(yōu)化）是否合理對于綜合運輸體系的建立至關(guān)重要。但現(xiàn)有的運輸通道交通資源優(yōu)化配置理論在通道“增量”配置和“存量”優(yōu)化方面研究十分薄弱，而且理論上和實踐中還存在一定的缺陷。
　　 針對通道交通資源優(yōu)化配置理論的缺陷，論文以運輸需求為主導，采用交通工程和規(guī)劃等相關(guān)理論，以通道運輸需求與供給動態(tài)均衡為研究主線，力求從運輸通道增量配置和存量優(yōu)化方面解決運輸通道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化配置問題。在運輸通道增量結(jié)構(gòu)配置方面，在保證配置資源有效

3、的前提下，首先進行交通方式能力結(jié)構(gòu)配置，這方面研究思路是在多種運輸方式市場交叉重疊的區(qū)域，通過制定較為完備的指標體系，建立運輸方式比較優(yōu)勢比選平臺，對運輸通道中的各種運輸方式進行比選、優(yōu)化，真正做到各種運輸方式各展所長、優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮運輸通道系統(tǒng)的整體效益和綜合效益，實現(xiàn)需求方式選擇的“宜路則路、宜水則水、宜空則空”目標，結(jié)合需求方式選擇結(jié)果，進行通道增量交通方式結(jié)構(gòu)的合理配置；而后基于節(jié)點重要度法進行運輸通道物理框架結(jié)構(gòu)

4、——交通網(wǎng)絡布局結(jié)構(gòu)配置。交通方式結(jié)構(gòu)和物理框架結(jié)構(gòu)配置基本上勾勒出滿足不同運輸需求要求的運輸通道理想的框架結(jié)構(gòu)，解決了運輸通道理想結(jié)構(gòu)該如何配置的問題。在運輸通道存量優(yōu)化方面，論文根據(jù)通道系統(tǒng)能力測度和現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)評價結(jié)果，從交通運輸與社會經(jīng)濟發(fā)展一體化的角度，在社會經(jīng)濟發(fā)展、資源、環(huán)境、資金等因素的約束下，對通道交通資源存量從交通方式結(jié)構(gòu)和物理框架結(jié)構(gòu)分別進行建模優(yōu)化，使之接近理想結(jié)構(gòu)，解決了存量該如何優(yōu)化問題。為了保證優(yōu)化配置理論方法