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文檔簡介
1、隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，城市軌道交通建設(shè)正從配套性的服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)大都市發(fā)展的決定性因素之一，成為城市有序擴張的強大的硬件支撐。近幾年我國內(nèi)地特大城市軌道交通正處于建設(shè)高峰期，正以史無前例的速度和規(guī)模，加速推進城市軌道交通“由線成網(wǎng)”。
城市軌道交通建設(shè)投資額龐大，且投資的資金流具有集中而密集的特點。如何更好地多元化解決巨額投融資問題以及如何解決自身運營收益平衡成本（即自身盈利）問題，已經(jīng)成為備受矚目、困擾業(yè)內(nèi)已久的經(jīng)典性
2、的“世界性難題”。
本文考察了發(fā)達國家城市軌道交通的投融資模式，主要有英國倫敦、日本東京和新加坡等世界發(fā)達國家和地區(qū)城市軌道交通投融資模式的情況，在國內(nèi)主要考察了北京地鐵奧運支線、深圳地鐵4號線二期工程、北京地鐵4號線和香港地鐵等國內(nèi)城市軌道交通的典型投融資模式的具體情況，以及在此基礎(chǔ)上，對各種投融資模式，主要包括BT、PPP、TOD等模式進行了研究和分析。
詳細介紹了沈陽城市軌道交通的近期規(guī)劃、當前主要工作
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