鋼鐵集團鐵礦石協(xié)同采購系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、我國鐵礦石產(chǎn)量分布嚴重失衡，河北、遼寧、內(nèi)蒙古等3個省占全國的比例約7成，給鋼鐵物流行業(yè)提出了巨大的挑戰(zhàn)，加上我國物流行業(yè)發(fā)展極其分散，競爭混亂而又激烈，從而導致我國的鋼鐵流通行業(yè)業(yè)態(tài)落后，沒有形成大流通的體系，流通成本高，流通效率低。
　　 鋼鐵產(chǎn)量的大幅增長滿足了我國快速發(fā)展的國民經(jīng)濟，帶動了鋼鐵行業(yè)以及下游產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，但也增加了對海外鐵礦石的依賴程度，其中最嚴重的就是進口鐵礦石價格的連續(xù)性上漲，源于采購談判中的弱勢地位

2、，近5年來鐵礦石談判結(jié)果均是以漲價告終，2008年更是接受了巴西礦漲價65％，澳礦漲價79.88％的歷史最高漲幅，使我國鋼鐵企業(yè)遭受了巨大了損失。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)鐵礦石協(xié)同采購水平偏低，與國外鋼鐵企業(yè)的差距較大，嚴重制約了我國鋼鐵企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
　　 本文在分析國內(nèi)鋼鐵企業(yè)鐵礦石采購現(xiàn)狀基礎上，對典型鋼鐵企業(yè)協(xié)同采購流程、鋼鐵企業(yè)間鐵礦石協(xié)同采購策略、鋼鐵集團鐵礦石內(nèi)部協(xié)同采購策略、MRPⅡ管理環(huán)境下鋼鐵企業(yè)采購周期優(yōu)化分析等問

3、題進行了系統(tǒng)研究。對鋼鐵集團采購協(xié)同化、一體化研究，有利于物流成本降低，市場競爭力提高。主要內(nèi)容如下：
　　 (1)鋼鐵集團協(xié)同采購模式、流程和方法分析影響鐵礦石采購的關(guān)鍵因素，剖析了協(xié)同采購的基本模式和內(nèi)容，并以HL鋼鐵集團為例闡述了實現(xiàn)鐵礦石協(xié)同采購的基本流程和方法。
　　 (2)鐵礦石供應商和采購聯(lián)盟間合作的最優(yōu)邊界條件分析以系統(tǒng)利潤最大化為目標，綜合考慮采購和生產(chǎn)過程中雙方協(xié)調(diào)成本、生產(chǎn)成本，引入投入產(chǎn)出比率，構(gòu)

4、建了對應的的數(shù)學模型，通過比較分析，得出鐵礦石供應商和采購聯(lián)盟之間是否合作的最優(yōu)邊界條件。
　　 (3)鋼鐵集團間鐵礦石協(xié)同采購最優(yōu)策略分析以供應商和采購商是否合作及采購商是否聯(lián)盟采購、聯(lián)盟運輸為標準，以利潤最大化為目標，在構(gòu)建的數(shù)學模型中考慮了供需雙方合作時的協(xié)調(diào)成本，采購商聯(lián)盟時的協(xié)調(diào)成本等相關(guān)成本，通過比較得出：協(xié)調(diào)成本滿足一定條件時，聯(lián)盟采購、聯(lián)盟運輸是最優(yōu)策略。
　　 (4)鋼鐵集團內(nèi)部鐵礦石系統(tǒng)采購策略優(yōu)化分

5、析基于子策略采購物流成本分析求解其最優(yōu)成本，建立以需求契合度最大化和采購物流成本最小化為目標的采購策略模型，并采用平衡因子轉(zhuǎn)化為單目標模型，依據(jù)對單獨采購的評價選取每個子公司的供應商，采用逐步構(gòu)解的鄰域方式設計求解問題的模擬退火算法和遺傳算法，對典型算例進行求解和比較分析。
　　 (5)MRPⅡ管理環(huán)境下鋼鐵集團采購周期優(yōu)化分析通過歸納分析產(chǎn)品物料清單BOM及采購周期，建立了成品的“采購周期分布函數(shù)”，以輔助描述產(chǎn)品的時間成本特