現(xiàn)行西湖景區(qū)慢行系統(tǒng)分析與游客體驗(yàn)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)成為全球發(fā)展面臨的突出問(wèn)題，旅游業(yè)雖是“無(wú)煙產(chǎn)業(yè)”，但旅游中的不少環(huán)節(jié)如旅游交通則是高能耗環(huán)節(jié)，在此背景下，“低碳旅游”、“慢行交通系統(tǒng)”的理念應(yīng)運(yùn)而生。同時(shí)，隨著旅游形式與內(nèi)容的逐漸深入，旅游景區(qū)若僅憑資源優(yōu)勢(shì)將難以滿足游客日益多樣化的需求和市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力。因此，學(xué)術(shù)界將越來(lái)越多關(guān)注的目光轉(zhuǎn)向了游客體驗(yàn)。然而我國(guó)關(guān)于慢行系統(tǒng)的學(xué)術(shù)研究主要針對(duì)的是城市慢行系統(tǒng)，且大部分是由交通規(guī)劃部門(mén)展開(kāi)的，

2、由旅游相關(guān)專業(yè)部門(mén)進(jìn)行的研究很少。因此從游客體驗(yàn)的角度研究景區(qū)慢行系統(tǒng)具有十分重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文在大量理論研究的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)首個(gè)推出公共自行車(chē)的城市——杭州的核心景區(qū)——西湖景區(qū)的游客特征、游客慢行系統(tǒng)體驗(yàn)及其游客后續(xù)行為作了實(shí)證研究，為日后景區(qū)構(gòu)建慢行系統(tǒng)提供相應(yīng)的研究分析。本研究的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的獲取采用了問(wèn)卷調(diào)查、實(shí)地觀察等方法。應(yīng)用SPSS統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)問(wèn)卷調(diào)查得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行了一系列的統(tǒng)計(jì)分析，提取出了影響景區(qū)慢

3、行系統(tǒng)體驗(yàn)的六大要素；對(duì)不同旅游時(shí)期西湖景區(qū)慢行系統(tǒng)游客期望與游客體驗(yàn)做了差異性分析，得出了在不同旅游時(shí)期導(dǎo)致游客期望與游客體驗(yàn)存在差異的影響指標(biāo)；并研究了游客各項(xiàng)個(gè)體屬性與游客慢行系統(tǒng)體驗(yàn)評(píng)價(jià)的相關(guān)關(guān)系。
　　 本文的主要研究成果包括：詳細(xì)描述了西湖景區(qū)游客的總體特征，并對(duì)不同旅游時(shí)期游客客源地的差異進(jìn)行了比較，并分析了游客游玩西湖景區(qū)的游客動(dòng)機(jī)；衡量了不同旅游時(shí)期西湖景區(qū)各慢行交通工具的基本使用情況；提煉出西湖景區(qū)慢行系統(tǒng)體

4、驗(yàn)要素；研究不同旅游時(shí)期使慢行系統(tǒng)游客期望與游客體驗(yàn)存在差異的指標(biāo)，總結(jié)了游客性別、年齡、受教育程度、結(jié)伴方式和客源地與游客體驗(yàn)評(píng)價(jià)的相關(guān)關(guān)系，并針對(duì)不同旅游時(shí)期提出了具體的景區(qū)慢行系統(tǒng)管理措施和提升游客體驗(yàn)質(zhì)量的建議。
　　 本文主要的研究結(jié)論有：
　　 一、西湖景區(qū)慢行系統(tǒng)體驗(yàn)要素可分為慢行系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施體驗(yàn)要素、慢行系統(tǒng)基礎(chǔ)服務(wù)體驗(yàn)要素、慢行系統(tǒng)景觀體驗(yàn)要素、慢行系統(tǒng)運(yùn)行效率體驗(yàn)要素、陸上慢行系統(tǒng)道路暢通體驗(yàn)要素和水

5、上慢行系統(tǒng)道路暢通體驗(yàn)要素等六大要素；
　　 二、西湖景區(qū)慢行系統(tǒng)的游客期望與游客體驗(yàn)的差異性存在季節(jié)性，即不同旅游季節(jié)導(dǎo)致游客對(duì)于西湖景區(qū)慢行系統(tǒng)的游客期望與游客體驗(yàn)產(chǎn)生差異性的因素會(huì)有所不同：
　　 三、游客的個(gè)體屬性與其慢行系統(tǒng)體驗(yàn)要素存在相關(guān)性，其中游客受教育程度、結(jié)伴方式和游客客源地對(duì)慢行系統(tǒng)體驗(yàn)的若干要素存在顯著相關(guān)性；
　　 四、不同旅游時(shí)期的慢行系統(tǒng)管理存在著差異，黃金周時(shí)期應(yīng)側(cè)重于慢行系統(tǒng)道路暢