益路新產(chǎn)品市場推廣策略研究.pdf

1、隨著我國社會和經(jīng)濟的快速增長，人員和物資的流動越來越頻繁和迅速，私家車數(shù)量每年爆炸式增長，已然使中國坐上全球汽車銷量第一的懸念毫無疑問。近十年來，汽車發(fā)展速度遠遠超過公路網(wǎng)的增長速度，由此帶來的堵車和低速導(dǎo)致運輸成本提高和社會效率的低下，進而陷入了超載-治理-超載的怪圈，成為近幾年來中國政府和經(jīng)濟發(fā)展中面臨的主要問題。為此，早在上個世紀九十年代，我國將高速公路網(wǎng)的宏偉藍圖上升為國家行為和目標。按照2005年交通部的路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年

2、我國的高速公路罩程將達到12萬公里。從上世紀90年代第一條沈大高速修通開始，國家和各省份對高速公路網(wǎng)建設(shè)投入了極大的熱情和財力，“要想富，先修路”，公路建設(shè)水平和財政投入也成為了拉動內(nèi)需和考量地方各級政府業(yè)績的重要指標和手段。2008年爆發(fā)的全球金融危機，中國政府出臺了4萬億拉動內(nèi)需的一攬子計劃，就包括公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此，公路網(wǎng)建設(shè)的大發(fā)展無疑給整個道路行業(yè)帶來了巨大的商機和市場，中國道路市場的開放和對新技術(shù)的渴望，為行業(yè)內(nèi)的道路材

3、料研發(fā)和施工企業(yè)的新技術(shù)和材料推廣帶來了千載難逢的機遇和挑戰(zhàn)。但是中國道路行業(yè)的特殊性和復(fù)雜性以及專業(yè)性，要求市場的每位參與者在推廣新產(chǎn)品和商業(yè)運作時深入分析了解市場，做好新產(chǎn)品的定位，制定詳細的市場策略和執(zhí)行計劃。
　　基于作者多年在道路行業(yè)從事銷售和市場管理的工作經(jīng)驗，本文通過收集和整理國內(nèi)外相關(guān)文獻和資料，分析工業(yè)品市場特點，并對“益路”道路材料新產(chǎn)品的市場分析、推廣策略和產(chǎn)品渠道、團隊建設(shè)等做剖析，希望能夠建立一個可評價、