淺析高速鐵路振動產生的噪聲及防治措施

1、機械噪聲測試與控制論文機械噪聲測試與控制論文專業(yè)：機械電子工程班級：機械0904姓名：張牧學號：200904000326指導老師:鄭海明高速鐵路噪聲是上述4種噪聲總集合的結果。隨著列車速度的增快而增大，在不同的列車速度和不同的減振降噪措施條件下，上述4種噪聲影響的程度是不一樣的。我國目前尚未對各類噪聲源對總噪聲的影響展開研究，根據(jù)日本對高速鐵路的噪聲測試情況，可以對各部分聲級源對總聲級的貢獻進行剖析。主要噪聲聲源的聲級見表1。聲音是由物

2、體振動產生的，通過聲波傳到人們的耳朵。聲波具有能量，能量越大，其聲音越強。正常人剛能聽到最小的聲音叫做聽閾，聽閾的聲強為0dB，人耳開始感到疼痛的聲音叫做痛閾，痛閾為120dB。目前世界上主要高速鐵路的輻射噪聲強度見表2所示。2、高速鐵路噪聲的相應防治措施高速鐵路噪聲的相應防治措施控制噪聲一般可從噪聲源、傳播途徑及受聲點3個方面人手。在噪聲源方面，可通過優(yōu)化列車相關結構及參數(shù)來降低噪聲源源強；在傳播途徑方面，以攔截噪聲的傳播，從而隔離噪