高鐵接觸網(wǎng)知識(shí)培訓(xùn)考試題

1、《高鐵接觸網(wǎng)維修人員培訓(xùn)班高鐵接觸網(wǎng)維修人員培訓(xùn)班》專業(yè)知識(shí)試卷專業(yè)知識(shí)試卷(A、B、C)單位單位___________姓名姓名分?jǐn)?shù)分?jǐn)?shù)一、填空題（每題一、填空題（每題2分，共分，共2020分）分）1、對(duì)于承力索座，要求安裝時(shí)銅鋁襯墊開口朝向水平一側(cè)，正定位時(shí)承力索安裝線槽在_________（靠近支柱側(cè)），反定位上在_________（遠(yuǎn)離支柱側(cè)）。2、棘輪下錨底座的安裝時(shí)，保證上下底座連接角鋼內(nèi)側(cè)之間的距離_____（502）mm；

2、保證安裝棘輪補(bǔ)償裝置的上下孔位________（在同一中心），且不能偏置。3、接觸網(wǎng)、供電線及正饋線的絕緣泄漏距離________（≥1400mm）；上下行正線間、分束供電分段的絕緣泄漏距離________（≥1600mm）。4、全補(bǔ)償鏈形懸掛，即承力索和接觸線兩端______(下錨)處均裝_______(設(shè)補(bǔ)償裝置)。5、根據(jù)錨段關(guān)節(jié)所起的作用可分為電不分段_________(非絕緣錨段)關(guān)節(jié)和電分段_______(絕緣錨段)關(guān)節(jié)。6

3、、無交叉線岔就是在______(道岔)處，正線和側(cè)線兩組接觸懸掛________(無相交點(diǎn))。7、客專接觸網(wǎng)懸掛類型是_______（彈性鏈型懸掛），正線線間距為______(5m)。8、靜態(tài)檢測(cè)分為_______(人工檢測(cè))和_________(弓網(wǎng)檢測(cè)裝置)的非接觸式測(cè)量。9、受電弓________(動(dòng)態(tài)包絡(luò)線)范圍內(nèi)不得有任何____(障礙)影響受電弓運(yùn)行。10、考慮最大風(fēng)偏時(shí)供電線、正饋線、加強(qiáng)線距離峭壁擋土墻和巖石不得小于__

4、_____(300mm)11、牽引變電所采用_____(2路)電源進(jìn)線，2臺(tái)牽引變壓器以_______(一主一備)方式運(yùn)行。12、電氣化鐵道由______(電力機(jī)車)、牽引變電所和______(接觸網(wǎng))組成13、采用_______(電力牽引)的鐵道稱為電氣化鐵道。14、牽引變電所向接觸網(wǎng)的正常供電方式有________(單邊供電)和_______(雙邊供電)兩種方式。（A）20（B）30（C）45（D）608、接觸網(wǎng)工區(qū)接到搶修通知后，

5、應(yīng)按搶修內(nèi)部分工，分頭帶好材料、工具等并要求規(guī)定時(shí)間內(nèi)出動(dòng)和及時(shí)匯報(bào)(D)（A）白天10分鐘，夜間20分鐘內(nèi)出動(dòng)，工區(qū)值班員應(yīng)及時(shí)將出動(dòng)時(shí)間、情況報(bào)告路局供電調(diào)度、供電段生產(chǎn)調(diào)度和車間；（B）白天10分鐘，夜間15分鐘內(nèi)出動(dòng)，工區(qū)值班員應(yīng)及時(shí)將出動(dòng)時(shí)間、情況報(bào)告路局供電調(diào)度、供電段生產(chǎn)調(diào)度和車間。（C）白天15分鐘，夜間15分鐘內(nèi)出動(dòng)，工區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)及時(shí)將出動(dòng)時(shí)間、情況報(bào)告路局供電調(diào)度，供電段生產(chǎn)調(diào)度和車間。（D）白天15分鐘，夜間2

6、0分鐘內(nèi)出動(dòng)，工區(qū)值班員應(yīng)及時(shí)將出動(dòng)時(shí)間、情況報(bào)告路局供電調(diào)度，供電段生產(chǎn)調(diào)度和車間。9、合蚌高速線接觸網(wǎng)，承力索接觸線的張力組合為（D）（A）21kN28.5（B）20kN30kN（C）15kN15kN（D）21kN30kN10、合蚌客專的供電方式為（C）(A)直供(B)直供回流線(C)AT供電(D)BT供電11、合蚌客專接觸線懸掛點(diǎn)高度一般為（A）(A)5300mm(B)5150mm(C)5700mm(D)600012、若發(fā)現(xiàn)全錨段

7、接觸線平均磨耗超過該型接觸線截面積的(A)時(shí)，應(yīng)當(dāng)全部更換。(A)25%(B)30%(C)35%(D)40%13、六跨電分相裝置兩端部絕緣元件之間的不帶電區(qū)域?yàn)橹行詤^(qū)段，電力機(jī)車通過該區(qū)段時(shí)為(B)。（A）降弓滑行（B）斷電滑行（C）帶電運(yùn)行（D）雙弓運(yùn)行14、在單相交流牽引供電系統(tǒng)中，電力機(jī)車是由單相電供給的，為了平衡電力系統(tǒng)的各相負(fù)荷，一般要實(shí)行（C）輪流供電。（A）單、雙相（B）交、直流（C）U、V相（D）U、V、W相15、當(dāng)樞紐