第三方物流——待發(fā)育的市場(chǎng)

1、第三方物流第三方物流——待發(fā)育的市場(chǎng)待發(fā)育的市場(chǎng)鄔躍物流，兩年前在大多數(shù)中國(guó)人眼里還是很陌生的一個(gè)詞，近來(lái)隨著各種物流會(huì)議的召開(kāi)，一股物流熱瞬間在國(guó)內(nèi)傳播開(kāi)來(lái)。究其原因，皆緣于當(dāng)今企業(yè)，要想在全球化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以立足與發(fā)展，必須不斷地尋求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。而隨著中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)已經(jīng)由外部的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)始轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)部成本的控制。因此，越來(lái)越多的企業(yè)從戰(zhàn)略角度出發(fā)，把物流與供應(yīng)鏈管理視為一個(gè)可以帶來(lái)增值機(jī)會(huì)

2、的新亮點(diǎn)。而生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流所表現(xiàn)出的極大需求，必然促使物流企業(yè)對(duì)自身的發(fā)展提出了更高的要求。由此，以第三方物流為代表的現(xiàn)代物流成為人們當(dāng)下津津樂(lè)道的話(huà)題。那么，到底什么是第三方物流？第三方物流可以給我們帶來(lái)什么？在發(fā)展中第三方物流又存在哪些問(wèn)題？記者為此采訪(fǎng)了北京物資學(xué)院物流研究中心主任鄔躍。第三方物流就是現(xiàn)代物流？“確切地說(shuō)，第三方物流是指專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)在整合了各種資源后，為客戶(hù)提供包括設(shè)計(jì)規(guī)劃、解決方案以及具體物流業(yè)務(wù)運(yùn)作等全部物流服

3、務(wù)的企業(yè)?！编w躍解釋?zhuān)F(xiàn)在人們習(xí)慣上將物流分為傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流，且認(rèn)為第三方物流就是現(xiàn)代物流，應(yīng)該說(shuō)這是不太確切的。事實(shí)上，在物流學(xué)上并沒(méi)有傳統(tǒng)與現(xiàn)代之說(shuō)，我們以往所謂的傳統(tǒng)物流，諸如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等其實(shí)并不能稱(chēng)作為物流，它只是物流當(dāng)中的一個(gè)功能，只能稱(chēng)之為運(yùn)輸公司或儲(chǔ)運(yùn)公司等等。而現(xiàn)在從第三方的角度上來(lái)說(shuō)，把各種物流形式整合在一起，用現(xiàn)代管理方式來(lái)運(yùn)行的，才是物流真正的含義，但現(xiàn)在人們?yōu)榱烁菀椎嘏c傳統(tǒng)意義上的物流有所區(qū)分，這樣稱(chēng)謂也未

4、嘗不可。而第三方物流也并不能與現(xiàn)代物流完全劃等號(hào)，它只是包涵于現(xiàn)代物流之中，是現(xiàn)代物流的一種主要的代表形式而已。除此之外，還有第一方物流、第二方物流等其他的一些形式。鄔躍說(shuō)，從國(guó)外資料看，所謂的第一方物流是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)自己來(lái)進(jìn)行物流的運(yùn)作，就是說(shuō)企業(yè)本身是大而全小而全的，不依靠社會(huì)化的物流服務(wù)。而第二方物流則是指那些為社會(huì)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等單一服務(wù)的企業(yè)。由于第三方物流是在整合了各種資源的基礎(chǔ)上，具備了同時(shí)為企業(yè)提供物流服務(wù)和解決

5、方案，甚至能夠輸出管理等不同形式的物流服務(wù)，因此，它所要求的形式相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較高。從我國(guó)目前現(xiàn)狀來(lái)看，由于物流尚處于起步階段，物流企業(yè)無(wú)論從規(guī)模、資金實(shí)力、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足貨主企業(yè)的要求，大多數(shù)企業(yè)還沒(méi)有實(shí)力為貨主企業(yè)重新構(gòu)筑、設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)并提供全部物流服務(wù)，因此真正可以稱(chēng)得上第三方物流的企業(yè)還不多。再加上反觀貨主企業(yè)，由于我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、大而全小而全的企業(yè)模式以及企業(yè)間相互信用體系尚未建立，使得貨主企業(yè)

6、的物流需求也主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)上，即集中在第二方物流服務(wù)上。因此在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，企業(yè)對(duì)第三方物流的需求還不會(huì)占主導(dǎo)地位，物流企業(yè)當(dāng)前應(yīng)當(dāng)在如何提供更優(yōu)質(zhì)的第二方物流服務(wù)上下功夫。發(fā)展第三方物流需循序漸進(jìn)在中國(guó)第三方物流尚不成熟的條件下，第一方物流與第二方物流在短期內(nèi)仍將是市場(chǎng)上的主要物流形式。據(jù)相關(guān)資料顯示，即使是西方發(fā)達(dá)國(guó)家在整個(gè)物流服務(wù)中，第三方物流的比重也并未占到絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。美國(guó)第三方物流服務(wù)的產(chǎn)值在整個(gè)物流服務(wù)的產(chǎn)值中僅占３

7、４４％，而歐共體國(guó)家的平均比重為２０％?！暗谌轿锪魇俏磥?lái)一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，但它并非能夠一蹴而就，這期間必然要經(jīng)歷一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程?！编w躍說(shuō)，拿海爾來(lái)說(shuō)，海爾的物流在我國(guó)現(xiàn)階段是做的比較優(yōu)秀的，但它仍在探索新路。這條新路再者，中國(guó)的企業(yè)當(dāng)前雖然對(duì)物流比較熱衷，但除了家電、電子、醫(yī)藥等行業(yè)中與消費(fèi)者有直接聯(lián)系的個(gè)別企業(yè)，真正能夠理解物流涵義的，認(rèn)為物流已經(jīng)影響到企業(yè)利潤(rùn)水平的還不多。這就使大家對(duì)物流的需求還停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)方面，一些

8、管理和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)方面的需求還很少，而且從所發(fā)生的物流費(fèi)用中可以看出，大部分是企業(yè)自己在做物流，社會(huì)化物流所占的比重還不是很大。從這一點(diǎn)上我們可以看出，中國(guó)物流的社會(huì)化程度還不高，假如我們不注意企業(yè)這方面意識(shí)的提高，則今后必將影響到第三方物流的發(fā)展速度?！艾F(xiàn)在大家有一種誤區(qū)，將物流視為一個(gè)‘支柱產(chǎn)業(yè)’，我認(rèn)為這不是很準(zhǔn)確，一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)至少在我國(guó)的ＧＤＰ中要占很大的一個(gè)比重，而就目前我們測(cè)算的結(jié)果來(lái)看，則無(wú)法讓人將物流看作是支柱產(chǎn)業(yè)。因其本