大跨度橋梁的地震反應及空間變化特性分析.pdf

1、本論文針對大跨度橋梁結構抗震分析的研究現(xiàn)狀,提出了將大質(zhì)量法理論與Clough的擬靜力位移概念相結合的時程分析方法,推導了該方法的運動方程,提出了其在數(shù)值計算上的實踐方法,該時程分析方法較之以前的相對位移法,能考慮地基平動,得到結構的絕對位移.然后本論文在前人研究的基礎上,提出了與現(xiàn)行公路工程抗震規(guī)范相配套的地震動功率譜模型及其參數(shù),該模型考慮了地震動的非平穩(wěn)效應,并可以全面考慮地震動的各種空間變化特性,能方便工程技術人員直接使用,以代

2、替?zhèn)鹘y(tǒng)的反應譜方法.最后結合三個工程實例,采用三種地震反應分析方法,建立準確的有限元模型,通過數(shù)值計算,將該模型運用在本文提出的絕對位移時程分析法和隨機地震動功率譜上,與傳統(tǒng)的反應譜法進行了比較,誤差控制在5％以內(nèi),驗證了本文提出的考慮絕對位移的時程分析方法和隨機地震動功率譜模型的合理性和可行性,同時研究了大跨度橋梁結構的建模方法、動力特性和地震反應特性,并深入全面地探討了地震動的空間變化特性對大跨度橋梁結構地震反應的影響,分析表明,大