我國鐵路貨運運價改革與定價策略研究.pdf

1、鐵路作為一種重要的現(xiàn)代交通運輸方式，對于促進我國國民經(jīng)濟與社會發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。鐵路貨運價格關(guān)系到鐵路運輸企業(yè)的收益，是其經(jīng)濟活動的生命線；同時，也是影響貨主運輸需求產(chǎn)生以及運輸方式選擇決策的重要因素。我國實行全路統(tǒng)一的鐵路貨運價格，運價形成機制僵化，價格管制嚴重影響了鐵路運輸企業(yè)參與市場競爭，阻礙其市場化經(jīng)營改革目標的實現(xiàn)。鐵路貨運運價問題是運輸經(jīng)濟學(xué)的重要內(nèi)容，也是鐵路面向市場化改革的重點難點問題之一。 通過分析我國現(xiàn)行

2、鐵路貨運運價形成機制的弊端，提出建立與市場經(jīng)濟體制相適應(yīng)、面向市場競爭的運價形成機制的建議。在總結(jié)國外放松鐵路貨運運價規(guī)制歷史經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，論述了我國鐵路貨運運價放松規(guī)制的必要性與可行性。 以廣義流通成本為基礎(chǔ)，利用關(guān)聯(lián)貨運市場理論，分析了鐵路參與有效競爭的關(guān)聯(lián)貨運市場結(jié)構(gòu)，糾正簡單的認為在任何情況下鐵路貨運市場均為“壟斷市場”的認識偏差。具體對鐵路貨運獨立市場、鐵路-公路關(guān)聯(lián)市場和鐵路-水運關(guān)聯(lián)這三種典型市場的組織結(jié)構(gòu)進行了分