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文檔簡介
1、本文對基于IACS共同規(guī)范的散貨船極限強度及敏感性進行了分析。文章根據(jù)2006年4月1日生效的IACS的共同規(guī)范(JBP)，由共同規(guī)范確定組成船體梁剖面各個單元的應力應變關系，針對散貨船結構，采用逐次遞增破壞分析法計算船體結構的極限承載能力，同時編制計算程序。該方法首先將船體截面離散成不同的加筋板單元，根據(jù)實際受力情況，將單元分成受拉區(qū)和受壓區(qū)。受拉區(qū)單元由理想彈塑性理論得到其應力應變關系曲線：受壓區(qū)單元又分成一般單元和硬角單元。假定一
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