城市交通事件應急管理系統(tǒng)及其理論問題的研究.pdf

1、交通事件是引起交通路網中各種偶發(fā)性擁擠的關鍵因素，同時會造成交通設施服務效率下降以及交通使用者的利益損失。于是，對城市交通事件進行準確有效的檢測和管理是減少城市交通事故、降低事故損失、減少交通堵塞的有效的方法。本文從事件管理的角度入手，重點進行了如下三個部分的研究。 第一部分(第一章、第二章)：交通事件管理系統(tǒng)的設計研究。在本部分，對城市交通事件的類別、特性以及事件對交通狀況的影響進行了詳盡的分析，在此基礎上，參考國外發(fā)達國家對

2、事件管理領域的研究成果以及我國ITS框架中對事件管理的要求，設計出適應我國城市交通狀況的“城市交通事件應急管理系統(tǒng)”。對各個子系統(tǒng)的進行了功能分析、設計出系統(tǒng)運行的信息流圖，并探討了系統(tǒng)內部有重要研究意義的若干理論問題。 第二部分(第三章)：對交通事件引起的車輛延誤進行分析研究。交通事件使得事發(fā)路段的原有交通流變?yōu)殚g斷交通流，行駛車輛在事發(fā)點上游形成排隊等待現(xiàn)象。本章對交通事件造成的延誤進行了定性和定量兩方面的分析研究，將車流波

3、動理論的原理運用到事件延誤的分析中，對集結波與消散波的蔓延速度進行了合理的計算，并運用天津大學系統(tǒng)工程研究所自行設計的交通流仿真系統(tǒng)對事件延誤進行了仿真實驗。 第三部分(第四章)：對交通事件的應急調度進行了分析研究。交通事件對道路交通狀況的影響隨時間的延伸而呈指數(shù)范圍擴散。因此，事件管理有必要在短時間內對事件作出響應救援措施，同時，救援實施也要求救援成本的合理性。本章首先在事件延誤計算的基礎上，分析了行駛車輛在事發(fā)路段上的行駛時