車載催化轉(zhuǎn)化器老化診斷模型研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國商業(yè)用車和家庭用車急劇增加，但城市空氣污染問題卻日益突出。生態(tài)環(huán)境的惡化嚴重危害著人體健康。為此，人們采用了各種各樣的技術(shù)來減少汽車污染物的生成，其中包括機內(nèi)凈化措施和機外凈化措施。三元催化轉(zhuǎn)化器是目前比較有效的機外凈化技術(shù)，它能大大降低機動車排放對城市大氣質(zhì)量的影響。但是，在實際使用中很多三元催化器往往容易出現(xiàn)破損、中毒、過熱老化和正常使用老化等現(xiàn)象，造成轉(zhuǎn)化效率下降，進而催化器失效，致使污染失控，所以，必須對

2、催化器轉(zhuǎn)化器的效率進行在線監(jiān)測。當催化轉(zhuǎn)化器出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)能在第一時間通知司機。國Ⅲ標準強制要求每輛出廠新車安裝車載故障診斷系統(tǒng)（簡稱OBD），而催化器的故障老化診斷是OBD重要組成部分。汽車尾氣在流經(jīng)催化轉(zhuǎn)化器后，由于催化轉(zhuǎn)化器中貴金屬催化劑的催化作用，尾氣中的有害成分如碳氫化合物、氮氧化合物等都得到了極大的降低。在這個過程中，由于尾氣在催化轉(zhuǎn)化器中的反應是放熱反應，所以催化器出口的溫度高于催化器入口的溫度，溫度升高的程度在一定程度

3、上表明了催化器工作效率的高低；并且，由于氧傳感器輸出信號的滯后效應，閉環(huán)控制的發(fā)動機催化轉(zhuǎn)化器前氧傳感器的輸出信號在理論空燃比附近波動，后氧傳感器波動幅度與催化器的性能存在一定的關(guān)系：催化器轉(zhuǎn)化性能越良好，則后氧傳感器的輸出信號波動越小。所以可以根據(jù)催化轉(zhuǎn)化器進出口尾氣所占總氣體的百分比變化或者進出口的溫升以及前后兩個氧傳感器的輸出信號對比來診斷催化轉(zhuǎn)化器是否失效、老化。 本文在深入研究催化轉(zhuǎn)化器的工作原理、失效原理和國內(nèi)外研究