車載催化轉(zhuǎn)化器老化診斷模型研究.pdf_第1頁(yè)
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1、隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國(guó)商業(yè)用車和家庭用車急劇增加,但城市空氣污染問(wèn)題卻日益突出。生態(tài)環(huán)境的惡化嚴(yán)重危害著人體健康。為此,人們采用了各種各樣的技術(shù)來(lái)減少汽車污染物的生成,其中包括機(jī)內(nèi)凈化措施和機(jī)外凈化措施。三元催化轉(zhuǎn)化器是目前比較有效的機(jī)外凈化技術(shù),它能大大降低機(jī)動(dòng)車排放對(duì)城市大氣質(zhì)量的影響。但是,在實(shí)際使用中很多三元催化器往往容易出現(xiàn)破損、中毒、過(guò)熱老化和正常使用老化等現(xiàn)象,造成轉(zhuǎn)化效率下降,進(jìn)而催化器失效,致使污染失控,所以,必須對(duì)

2、催化器轉(zhuǎn)化器的效率進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。當(dāng)催化轉(zhuǎn)化器出現(xiàn)故障時(shí),系統(tǒng)能在第一時(shí)間通知司機(jī)。國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制要求每輛出廠新車安裝車載故障診斷系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱OBD),而催化器的故障老化診斷是OBD重要組成部分。汽車尾氣在流經(jīng)催化轉(zhuǎn)化器后,由于催化轉(zhuǎn)化器中貴金屬催化劑的催化作用,尾氣中的有害成分如碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锏榷嫉玫搅藰O大的降低。在這個(gè)過(guò)程中,由于尾氣在催化轉(zhuǎn)化器中的反應(yīng)是放熱反應(yīng),所以催化器出口的溫度高于催化器入口的溫度,溫度升高的程度在一定程度

3、上表明了催化器工作效率的高低;并且,由于氧傳感器輸出信號(hào)的滯后效應(yīng),閉環(huán)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)催化轉(zhuǎn)化器前氧傳感器的輸出信號(hào)在理論空燃比附近波動(dòng),后氧傳感器波動(dòng)幅度與催化器的性能存在一定的關(guān)系:催化器轉(zhuǎn)化性能越良好,則后氧傳感器的輸出信號(hào)波動(dòng)越小。所以可以根據(jù)催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)出口尾氣所占總氣體的百分比變化或者進(jìn)出口的溫升以及前后兩個(gè)氧傳感器的輸出信號(hào)對(duì)比來(lái)診斷催化轉(zhuǎn)化器是否失效、老化。 本文在深入研究催化轉(zhuǎn)化器的工作原理、失效原理和國(guó)內(nèi)外研究

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