兩相位雙環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、環(huán)形交叉口是一種常見的城市道路交叉口，它具有有效避免各進(jìn)口道車流之間的沖突，提高了行車安全性，減少停車怠速汽車尾氣對(duì)空氣的污染，節(jié)省燃料，減小噪聲等優(yōu)點(diǎn)，并且中心島還有良好的景觀效果，對(duì)城市起到美化作用。但是隨著城市交通壓力的增大，環(huán)形交叉口成為導(dǎo)致城市交通擁堵的因素之一，對(duì)環(huán)形交叉口進(jìn)行改造從而提高其通行能力具有十分重要的意義。
　　本文采用理論分析、實(shí)地調(diào)查、數(shù)據(jù)仿真等方法進(jìn)行研究，首先分析環(huán)形交叉口車流運(yùn)行特性，建立 VIS

2、SIM仿真模型，利用仿真模型研究進(jìn)口道直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)車輛對(duì)交織區(qū)通行能力的影響因子；然后研究三種環(huán)形交叉口信號(hào)控制方法，分析其適用性及對(duì)交叉口通行能力的改善效果，重點(diǎn)研究了左轉(zhuǎn)二次控制法，建立仿真模型，發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)二次控制法能夠有效解決交叉區(qū)的車輛交織現(xiàn)象，但環(huán)道內(nèi)左轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)區(qū)域較少且當(dāng)左轉(zhuǎn)車輛較多時(shí)其改善效果減弱；最后提出一種新型的環(huán)形交叉口形式——雙環(huán)形交叉口，建立模型并分析其車輛運(yùn)行特性及信號(hào)控制方法。
　　研究結(jié)果表明，雙