駕駛人駕齡與交通事故相關性研究.pdf

1、隨著機動車保有量的增加，交通事故也在逐年增加，而駕駛人是造成交通事故高發(fā)的主要原因，不同駕齡的駕駛人對交通事故的影響不同，通過研究二者的相關性，針對高發(fā)交通事故的駕駛人群提出相應的對策，可以有效的預防交通事故的發(fā)生。但是許多駕駛人的駕齡與其實際駕駛經驗并不相符，所以很有必要對不同駕齡的駕駛人數進行修正。
　　為了獲得相關的研究數據，首先在未央區(qū)交警大隊和陜西省長安大學機動車物證司法鑒定中心，進行了為期3個月的交通事故案卷調研，共獲

2、得1360起交通事故案例。此外為了獲得駕駛人的駕駛頻率，修正不同駕齡的駕駛人數，選擇西安市東郊、西郊、北郊以及南郊等地進行了一個月的駕駛人駕駛頻率問卷調查，共獲得1502份有效問卷。接著，根據駕駛人駕駛頻率的調查結果，采用均值加權的方法，對不同駕齡的駕駛人數進行修正，剔除了無駕駛經驗者的干擾，并以交通事故責任和損傷嚴重程度為指標，建立駕駛人交通事故危害度模型。然后，利用SPSS對交通事故危害度在正態(tài)分布檢驗的基礎上，計算駕齡與交通事故的

3、危害度的Pearson相關系數，并對相關系數進行假設檢驗。最后，基于最小二乘法原理，采用MATLAB軟件對駕駛人駕齡對交通事故危害度的影響進行了回歸分析。并進一步分析不同道路類型，事故車型以及特大惡性交通事故的駕駛人駕齡與交通事故的相關性。
　　通過研究駕駛人駕齡與交通事故的相關性。結果表明：駕駛人駕齡與交通事故危害度高度相關，交通事故危害度隨駕駛人駕齡的變化曲線符合三次函數曲線，隨著駕齡的增加總體呈下降趨勢；城市道路、低等級道路