江蘇中外運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)一體化運(yùn)作模式研究.pdf

1、本文運(yùn)用采購(gòu)聯(lián)盟理論分析江蘇中外運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，擬在江蘇中外運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)建一體化班輪運(yùn)價(jià)采購(gòu)聯(lián)盟體系，通過(guò)綜合使用內(nèi)部直營(yíng)店的班輪運(yùn)價(jià)采購(gòu)聯(lián)盟、特許聯(lián)盟店（也稱為特許加盟）的班輪運(yùn)價(jià)采購(gòu)聯(lián)盟和自由聯(lián)盟店的班輪運(yùn)價(jià)采購(gòu)聯(lián)盟組織三種形式，實(shí)施江蘇中外運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)規(guī)?；⒔y(tǒng)一化、專業(yè)化和規(guī)范化的一體化運(yùn)作，為江蘇中外運(yùn)集團(tuán)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)適應(yīng)江蘇市場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)激烈競(jìng)爭(zhēng)，獲得集約化和批量化的班輪運(yùn)價(jià)采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)升級(jí)和發(fā)

2、展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，樹(shù)立江蘇中外運(yùn)品牌提供一種新的發(fā)展策略。
　　 首先，運(yùn)用采購(gòu)聯(lián)盟理論對(duì)江蘇中外運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)傳統(tǒng)運(yùn)作模式中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，然后從顧客需求的變化和新競(jìng)爭(zhēng)者的替代威脅幾個(gè)方面說(shuō)明了江蘇中外運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)一體化運(yùn)作的必要性，并用采購(gòu)聯(lián)盟理論從經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、技術(shù)三個(gè)方面對(duì)江蘇中外運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)一體化運(yùn)作展開(kāi)可行性研究。同時(shí)對(duì)江蘇中外運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理一體化運(yùn)作形成的定量決策分析，應(yīng)用建模對(duì)分?jǐn)偝杀具M(jìn)行測(cè)算。<

3、br>　　 其次，展開(kāi)江蘇中外運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)一體化運(yùn)作模式設(shè)計(jì)，從實(shí)際運(yùn)作的角度對(duì)江蘇中外運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)一體化運(yùn)作的班輪運(yùn)價(jià)采購(gòu)聯(lián)盟主體結(jié)構(gòu)、一體化運(yùn)作的聯(lián)盟運(yùn)價(jià)采購(gòu)系統(tǒng)、一體化運(yùn)作的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行詳細(xì)構(gòu)建，并對(duì)一體化運(yùn)作進(jìn)行效果分析，實(shí)證其符合江蘇中外運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)際運(yùn)作的需要。
　　 最后，在總結(jié)全文的基礎(chǔ)上，指出江蘇中外運(yùn)、上海中外運(yùn)、浙江中外運(yùn)系同屬華東中外運(yùn)管轄的區(qū)域分公司，如果三家區(qū)域公司通過(guò)集中構(gòu)建華