集裝箱班輪公司經(jīng)營管理決策方法研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟一體化和貿(mào)易全球化的深入推進，航運業(yè)在國際貿(mào)易中發(fā)揮著越來越重要的作用，國際航運市場的競爭也日趨激烈，科學(xué)的經(jīng)營管理決策對于航運企業(yè)的發(fā)展和核心競爭力的提高具有至關(guān)重要的作用。運價的制定、運力的控制與發(fā)展、航線的優(yōu)化配置、成本控制、風(fēng)險管理等問題，都是航運企業(yè)不得不面臨的決策難題。航運企業(yè)，特別集裝箱班輪企業(yè)，決策環(huán)境異常復(fù)雜，影響因素眾多，存在很大的不可預(yù)見性和不確定性，決策內(nèi)容又涉及廣泛的領(lǐng)域以及諸多相互影響和制約的環(huán)節(jié)

2、，要求決策者必須善于準(zhǔn)確分析、把握多種變量因素的特性和發(fā)展趨勢，做出合理的判斷，提出科學(xué)的決策方案。論文運用先進的決策思想和理論，通過深入系統(tǒng)的研究，針對集裝箱班輪公司經(jīng)營管理的各個重要環(huán)節(jié)，提出了切實可行的決策方法，將為企業(yè)的科學(xué)決策起到積極的促進作用。 論文首先對集裝箱運輸市場進行了分析，首次運用經(jīng)濟控制論模型對集裝箱運輸市場進行仿真預(yù)測，并通過對集裝箱運輸價格的調(diào)整，實現(xiàn)模型的反饋控制，從而達到符合預(yù)期的理想經(jīng)營效果。參照

3、以上市場預(yù)測結(jié)果，結(jié)合對航線配置主要因素的分析，論文在充分考慮運力和運量兩大不確定因素的基礎(chǔ)上，運用隨機規(guī)劃理論，有效解決了不同類型船舶在多港口、多航線上的配置問題，為航運企業(yè)航線優(yōu)化配置提供有效的定量計算工具。根據(jù)以上市場預(yù)測結(jié)果以及企業(yè)航線配置和運力部署情況，論文針對集裝箱調(diào)度中最核心的空箱調(diào)運環(huán)節(jié)，主要考慮了空箱運輸成本、租箱費、堆場費三大影響因素，以成本最小化為目標(biāo)，建立了空箱調(diào)運的計算模型，其特點是簡單，實用，可操作性強，易于

4、企業(yè)使用。 船舶投資是集裝箱班輪公司最重要、最核心也是投入最大的資產(chǎn)投資行為。班輪公司的市場預(yù)測、航線配置和實際經(jīng)營情況，是船舶投資決策論證的重要基礎(chǔ)。論文運用實物期權(quán)理論，開展了船舶投資決策的研究。運用實物期權(quán)方法進行投資決策與傳統(tǒng)方法相比具有一定的優(yōu)越性，更加符合企業(yè)實際，可以為航運企業(yè)船舶投資決策提供進一步的依據(jù)和參考。 成本控制始終是集裝箱班輪公司追求經(jīng)營效益最大化的重要舉措，而波動劇烈的燃油價格風(fēng)險管理和成本控

5、制是其中最難實施的一項內(nèi)容。論文通過對燃油價格形成規(guī)律的分析，提出了燃油價格風(fēng)險管理的對策建議，并運用相關(guān)決策模型，給出了燃油成本控制的主要措施和方法，以降低企業(yè)運營成本，提高市場綜合競爭力。 最后，論文通過對航運企業(yè)經(jīng)營、管理、決策所有方面、各個環(huán)節(jié)營運風(fēng)險的全面分析，運用專家知識和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，建立了航運企業(yè)風(fēng)險評價模型，并提出了應(yīng)對風(fēng)險的防范措施，以保證企業(yè)決策方案的有效實施，實現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展。 航運業(yè)是一個特殊的

6、行業(yè)。除面臨的外部環(huán)境總是迅速變化外，集裝箱班輪公司的內(nèi)部管理環(huán)節(jié)眾多，牽涉面廣，流程復(fù)雜，管理者在進行決策時需要考慮很多復(fù)雜的制約因素。航運企業(yè)需求預(yù)測、經(jīng)營調(diào)控、資源配置、船舶投資、生產(chǎn)運營、成本控制、風(fēng)險管理等各個方面聯(lián)系緊密，既協(xié)同互補又相互制約，某一環(huán)節(jié)的決策失誤都可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，造成企業(yè)的巨大損失?；谶@個實際情況，論文按照“系統(tǒng)全面、重點突出、方法先進、科學(xué)有效”的研究思路，對集裝箱班輪公司的經(jīng)營管理決策方法提出了切合實