集裝箱班輪航線運(yùn)行模式?jīng)Q策分析.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼IQI皿集裝箱班輪航線運(yùn)行模式?jīng)Q策分析楊鳳指導(dǎo)教師田征職稱副教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科與專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文完成日期2008年2月論文答辯日期2008年3月答辯委員會(huì)主席中文摘要摘要世界經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)的引擎，業(yè)己成為航運(yùn)業(yè)發(fā)展的有利動(dòng)因。而海上集裝箱運(yùn)輸具有明顯優(yōu)勢(shì)，己經(jīng)成為海運(yùn)的主要運(yùn)輸方式并且發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｎ磥砑b箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)充，集裝箱船大型化的趨勢(shì)日益明顯。論文對(duì)集裝箱大型

2、化發(fā)展趨勢(shì)及其今后可能發(fā)展方向做了分析，通過建立數(shù)學(xué)模型說明集裝箱船舶大型化在規(guī)模上的經(jīng)濟(jì)與不經(jīng)濟(jì)并列舉對(duì)集裝箱大型化發(fā)展有影響的制約因素，說明其不可能無限制的大型化。接下來闡述了班輪航線的結(jié)構(gòu)類型，對(duì)運(yùn)輸航線設(shè)置特點(diǎn)及遵循原則進(jìn)行闡述，而且對(duì)大船配大線原則也做了詳細(xì)證明。為了順應(yīng)船舶大型化趨勢(shì)，使船隊(duì)和航線達(dá)到規(guī)模經(jīng)營(yíng)，集裝箱港口的“樞紐”特征將更加突出。對(duì)目前樞紐港的發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展趨勢(shì)做了說明，在收集大量港口資料的情況下，分析影響樞