軌道交通系統(tǒng)在我國(guó)發(fā)展的研究.pdf

1、交通擁擠正迅速成為制約我國(guó)城市發(fā)展的重要問(wèn)題之一。我國(guó)高度密集的城市居住人口和有限的道路空間資源，決定了優(yōu)先發(fā)展城市軌道交通是緩解我國(guó)交通擁擠形勢(shì)、實(shí)施城市交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。 現(xiàn)代軌道交通的規(guī)劃不但要解決城市交通問(wèn)題，更重要的是促進(jìn)城市的改造和城市的發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。發(fā)展軌道交通系統(tǒng)是解決我國(guó)大城市交通諸多矛盾的戰(zhàn)略選擇和有效方式。北京市1965年地鐵一期工程通車，從而揭開了我國(guó)地鐵發(fā)展歷史序幕。目

2、前我國(guó)已開通軌道交通的城市有北京、天津、上海、廣州、大連、長(zhǎng)春等城市；另外，在全國(guó)的大城市中已有30多個(gè)城市開展了城市軌道交通建設(shè)的前期工作。有些城市的軌道交通已在建設(shè)當(dāng)中；還有的城市正在申請(qǐng)或準(zhǔn)備申請(qǐng)立項(xiàng)建設(shè)城市軌道交通。軌道交通已成為我國(guó)解決城市交通擁堵以及都市圈城際交通問(wèn)題的主要措施之一。 本文從軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展歷史出發(fā)，結(jié)合國(guó)外軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀及特點(diǎn)，并在我國(guó)城市及都市圈自身發(fā)展特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，研究了我國(guó)軌道交通系

3、統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向，分析了發(fā)展軌道交通對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等方面的重要影響；指出了軌道交通發(fā)展規(guī)劃應(yīng)與城市總體規(guī)劃相配合，并與城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相適應(yīng)。要結(jié)合城市的地理結(jié)構(gòu)、人文景觀、城市人口規(guī)模、用地規(guī)模、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模等，來(lái)規(guī)劃軌道交通，軌道交通規(guī)劃要適應(yīng)城市未來(lái)發(fā)展。與此相適應(yīng)，提出了我國(guó)的軌道交通規(guī)劃應(yīng)該是在大力發(fā)展城市軌道交通的基礎(chǔ)上，積極發(fā)展城際軌道交通，以此來(lái)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。本文還對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌