基于駕駛員動(dòng)視角特性的道路空間動(dòng)態(tài)視距模型研究.pdf

1、行車視距是保證行車安全的重要指標(biāo)，同時(shí)也是道路進(jìn)行安全性評價(jià)和設(shè)計(jì)的重要因素。視距足夠與否反映了道路線形組合的幾何特征的好壞，足夠的視距使駕駛員能及時(shí)觀察路面障礙和周圍環(huán)境情況，從而采取各種措施，保證行車安全。而視距是駕駛員動(dòng)態(tài)視覺的度量，因此把駕駛員的視覺特性納入到行車視距中研究，對于道路行車安全性評價(jià)和道路的營運(yùn)質(zhì)量具有非常重要的意義。
　　本論文針對道路線形進(jìn)行空間曲線的擬合，并把駕駛員的動(dòng)態(tài)視覺特性納入其中，提出空間動(dòng)態(tài)視

2、距的概念。由于駕駛員視覺特性的復(fù)雜性，如何科學(xué)合理的描述駕駛員的視覺特性就變得至關(guān)重要。通過對大量文獻(xiàn)資料的研究分析，總結(jié)分析了駕駛員的視覺生理特性，駕駛員的視野范圍，注視范圍和注視時(shí)間等。
　　運(yùn)用MATLAB計(jì)算軟件，提出了基于B樣條曲線的道路三維線形擬合模型，根據(jù)道路線形組合情況并結(jié)合駕駛員動(dòng)態(tài)視角特性等因素。建立了基于駕駛員視覺特性的道路的空間動(dòng)態(tài)視距模型，并通過MATLAB編制了模型求解算法。
　　以試驗(yàn)高速公路為