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1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于攝動分析方法對編組站能力系統(tǒng)的分析和建模的研究姓名:姚敏申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師:周磊山20060301北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文件下編組站能力適應(yīng)性研究、編組站能力系統(tǒng)性能的因素影響分析方法等方面來做研究現(xiàn)狀的文獻(xiàn)綜述。2系統(tǒng)介紹本文羽主要建模方法,攝動分析法。從攝動的生成、傳播和靈敏度分析三個方面來系統(tǒng)的介紹攝動分析方法的研究思路。3基于攝動分析方法的編組站能力系統(tǒng)描述:將編組站劃
2、分為到解系統(tǒng),編組系統(tǒng)和出發(fā)系統(tǒng)。分別就每個系統(tǒng)的現(xiàn)場作業(yè)特點,按照PA方法的要求,規(guī)定出其系統(tǒng)中的顧客、服務(wù)臺、事件、工況等。4編組站到解能力系統(tǒng)PA方法的建模與實現(xiàn):以到解二級能力系統(tǒng)為例,運用PA方法建模,在列車不均衡到達(dá)的模擬環(huán)境中,通過模擬得到標(biāo)稱樣本軌道。在列檢作業(yè)和駝峰解體作業(yè)中施加攝動,再通過計算分析,跟蹤攝動傳播途徑,得出攝動樣本軌道。根據(jù)標(biāo)稱和攝動軌道,運用PA方法靈敏度分析估計“到解系統(tǒng)排隊網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)的最大攝動量”對
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