關(guān)于將環(huán)塔打造成國際賽事品牌的建議

1、關(guān)于發(fā)展新疆體育旅游產(chǎn)業(yè)，將環(huán)塔克拉瑪干沙漠汽車、摩托關(guān)于發(fā)展新疆體育旅游產(chǎn)業(yè)，將環(huán)塔克拉瑪干沙漠汽車、摩托車越野拉力賽逐步打造成“東方達喀爾”車越野拉力賽逐步打造成“東方達喀爾”，打造成為國際著名體，打造成為國際著名體育品牌賽事的建議育品牌賽事的建議理由：近年來汽車競技運動和汽車性能檢測相結(jié)合的汽車賽事已在我國展開，例如港京汽車拉力賽、國內(nèi)汽車拉力錦標賽、上海F1大獎賽等。從發(fā)展前景看，賽車運動必將會成為我國極具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€體育產(chǎn)業(yè)

2、和朝陽產(chǎn)業(yè)。目前世界頂級拉力賽“達喀爾”拉力賽，通過多年經(jīng)營已成為全球一大體育盛事，該項賽事就是依托撒哈拉大沙漠，從而帶動了沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展；而新疆地域遼闊，沙漠浩瀚，戈壁廣袤，星羅棋布的綠洲以及寬廣而獨特的地形地貌，是舉辦大型汽車、摩托車越野比賽的理想場所，是天然的賽車場。特別是塔里木盆地、塔克拉瑪干沙漠沿線，具有得天獨厚的自然條件，非常有利于開展越野賽車運動。塔里木盆地夾在天山山脈于昆侖山山脈之間，總體地勢平坦，沙漠、戈壁、綠洲、

3、雅丹地貌交錯相連，有豐富多彩的路況環(huán)境，同時人口密度低，便于車手充分施展技藝。塔里木盆地的塔克拉瑪干沙漠沿線有庫爾勒、庫車、喀什、和田、于田、且末、若羌等歷史名城，絲綢之路沿盆地兩側(cè)向西延伸，歷史古跡眾多樓蘭古城、羅布遺址、千佛洞等享譽海內(nèi)外塔里木河、葉爾羌河、孔雀河、車爾臣河環(huán)繞四周，撫育著不同的民族文化，新疆的人文歷史條件和自然條件都極其豐富、極具特色，可以說，新疆的賽車場條件和環(huán)境，絕不亞于世界頂級的“達喀爾”汽車拉力賽的賽場環(huán)境

4、。2005年5月，新疆首次成功舉辦了“環(huán)塔克拉瑪干汽車、摩托車越野拉力賽”。歷經(jīng)4年的發(fā)展，“環(huán)塔拉力賽”品牌，目前已經(jīng)逐漸得到了國內(nèi)汽車、摩托車運動愛好者的認可。新疆這種大組合大反差的地形地貌以及豐富的旅游、人文歷史優(yōu)勢資源，經(jīng)過環(huán)塔拉力賽組織者們科學(xué)、豐富多樣的設(shè)計，以點線代面，比賽線路、比賽區(qū)域幾乎能夠覆蓋整個新疆著名旅游景區(qū)。像環(huán)塔拉力賽這樣的活動，完全可以做為新疆的特種旅游產(chǎn)業(yè)，大做文章，做大做強，從而拉動新疆，尤其是環(huán)塔克拉

5、瑪干沙漠沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)、旅游、外貿(mào)、酒店餐飲服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。如何以新疆特有的人文、風(fēng)情、地貌吸引了國內(nèi)外眾多的汽車選手前來參加。經(jīng)營好“環(huán)塔”這一品牌，并使環(huán)塔拉力賽品牌走向世界，筆者認為政府各職能部門還要通力合作，更需要介入，去做大量的政策扶持、部門協(xié)調(diào)和統(tǒng)一、統(tǒng)籌運作等諸多細致的基礎(chǔ)工作，任重而道遠。沒有比較便沒有鑒別，我們再看看創(chuàng)辦于1978年的達喀爾汽車拉力賽，充滿冒險精神的達喀爾拉力賽，被稱為最艱苦的比賽，

6、車手們在巴黎至達喀爾長達一萬公里賽程上，以殘酷環(huán)境的大自然為競爭對手，驅(qū)動人類的一切可預(yù)知及突發(fā)的困難。每年有60%的車手被殘酷的賽場淘汰，凡是堅持完成全程的都被稱為英雄。被稱為世界汽車運動中的奧運會全球每年有5億觀眾、180個國家的數(shù)百家媒體聚集達喀爾拉力賽，產(chǎn)生9億歐元的市場份額。參賽費用非常舉辦，對新疆社會面平穩(wěn)過度、旅游宣傳、體育文化事業(yè)發(fā)展都將起到積極的、正面的、關(guān)鍵性的作用。我們應(yīng)當把握好這個契機，把環(huán)塔拉力賽迅速國際化，做

7、大做強賽事，吸引國際社會的關(guān)注，吸引來自世界各地的汽車運動愛好者、世界級的汽車摩托生產(chǎn)廠商、車隊、和來自世界各地的旅游觀光人士，展現(xiàn)新疆安定團結(jié)的政治局面和加快經(jīng)濟發(fā)展大好形勢，構(gòu)建和諧新疆、大力宣傳新疆。建議：1、綜上所述，新疆維吾爾自治區(qū)黨委、政府和行業(yè)管理者應(yīng)該站在具有前瞻性的高度，組織相關(guān)部門(如體育局、旅游局、交通廳、衛(wèi)生廳、公安廳等系列和環(huán)塔拉力賽運動有一定直接關(guān)系的相關(guān)部門)，特別是聘請國、內(nèi)外相關(guān)專業(yè)人士從科學(xué)、專業(yè)、規(guī)

8、范的角度，編制出切實可行、行之有效的長、中、短期規(guī)劃和具體實施方案。將我區(qū)每年舉辦一次的環(huán)塔拉力賽，逐步演化(演變)成為世界級的汽車運動品牌、成為像達喀爾拉力賽一樣的，東方的，新疆的，世界級的汽車、摩托車拉力賽。2、筆者認為，面對國內(nèi)林林總總的各類賽事，新疆如要想將環(huán)塔拉力賽打造成東方達喀爾，打造成國際著名品牌賽事；就一定不能急功近利，一心只想掙錢，應(yīng)將眼光放長些，最主要的是要根據(jù)編制出的長、中、短期規(guī)劃和具體實施方案，將這一賽事活動的

9、服務(wù)跟上去(包括比賽的安全、救援、保險、通訊、汽車零部件供應(yīng)等等)，縝密的后勤才是賽事成功的保障。前期哪怕是虧損，也要讓賽事熱鬧非凡。必須先讓環(huán)塔拉力賽這一賽事名聲遠播。要讓人家愿意組隊(特別是國內(nèi)外名牌車隊和著名賽手)來參賽、踴躍來，要讓所有的參賽選手除去賽事活動以外，不虛新疆一行，將好玩、趣味、時尚、豐富、細致、經(jīng)濟、安全等多種因素始終貫穿至環(huán)塔拉力賽這一賽事之中……。如此這般就必然會拉動新疆的特種旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在資金運作方面完全

10、可以成立以政府某一職能部門牽頭，用國有資金投入并控股(或為主的)公司，專門經(jīng)營這一賽事，如同前期舉辦的烏洽會模式一般。3、筆者認為，要想打造成國際著名賽事品牌，也完全沒有必要將運動線路僅局限在環(huán)塔里木盆地這一范圍，只要對賽事有利，完全可以在新疆地域范圍內(nèi)擴展，如東疆的大戈壁、北疆的準噶爾盆地的古爾班通古特沙漠、羅布泊地區(qū)、哈密南湖戈壁等，均可以考慮在該項運動的線路之內(nèi)(筆者所知對賽事路程距離是有一定要求的，巴黎達喀爾汽車拉力賽被譽為世界

11、上最艱險的賽程。所有參賽車輛由法國出發(fā)，用2－3個星期穿越非洲大地，全程約1萬公里。)4、大力培養(yǎng)體育市場，在新疆形成有利于體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社會氛圍，要多層次、多角度、多樣化地開發(fā)環(huán)塔拉力賽市場，就必然推出市場運作主體商業(yè)賽事公司，環(huán)塔拉力賽是賽事公司壯大和發(fā)展的載體，反過來賽事公司在政府強有力的支持和監(jiān)督指導(dǎo)下經(jīng)營環(huán)塔拉力賽，發(fā)展其他賽事衍生產(chǎn)業(yè)，使賽事公司商業(yè)運作模式多元化，營利手段和盈利能力大大增強，賽事公司擁有了強大的經(jīng)濟實力，就