基于反噴約束的車載油氣回收系統(tǒng)設計及CFD分析.pdf

1、燃油系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，具有接受、存儲燃料并供給發(fā)動機，將未燃燒的燃料回收至油箱，同時控制燃油蒸汽排放的作用。其結(jié)構(gòu)和性能直接影響車輛的安全性和排放水平，不合理的設汁可能出現(xiàn)燃油反噴等風險，具有十分重要的研究價值和意義。
　　首先，建立ORVR系統(tǒng)加油過程的數(shù)學模型，從影響燃油反噴的重要因素—油箱內(nèi)部壓力出發(fā)，確定6個系統(tǒng)關鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)，并通過計算得到油箱內(nèi)部壓力的變化規(guī)律和極埴。
　　其次，針對數(shù)學推導中的實例結(jié)合關鍵

2、參數(shù)建立某車加油系統(tǒng)三維模型，對其進行網(wǎng)格劃分，給定邊界條件和控制參數(shù)，利用ANSYS FLUENT軟件進行仿真模擬，將結(jié)果與數(shù)學計算進行對比，驗證了CFD方法的可行性。
　　再次，運用CFD仿真手段并結(jié)合數(shù)學計算結(jié)果，對ORVR系統(tǒng)注油管的內(nèi)徑、通氣孔直徑、注油管水平夾角與彎曲弧度、加油槍噴油速率、注油管垂直高度等6個參數(shù)的設計范圍進行討論，確定了在不反噴、燃油自行液封要求下的注油管參數(shù)取值范圍。
　　最后，將本文研究的結(jié)