公路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)績(jī)效的實(shí)證分析.pdf

1、縱觀從20世紀(jì)50年代美國(guó)的多元化浪潮到80年代我國(guó)多元化企業(yè)的初步發(fā)展至今，多元化經(jīng)營(yíng)究竟能否增加企業(yè)績(jī)效一直以來(lái)都是國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界和實(shí)業(yè)界爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。有的企業(yè)通過(guò)多元化經(jīng)營(yíng)而揚(yáng)名世界，如中國(guó)的海爾；而有的企業(yè)卻因此陷入困境，像巨人集團(tuán)。因此，多元化經(jīng)營(yíng)也受到了頗多爭(zhēng)議，盡管國(guó)內(nèi)外理論界有關(guān)多元化經(jīng)營(yíng)的討論也曠日持久，但至今尚無(wú)明確結(jié)論。
　　 涉及到我國(guó)的公路運(yùn)輸企業(yè)，由于公路運(yùn)輸資源稀缺性和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的存在，并通過(guò)長(zhǎng)期的自

2、然壟斷經(jīng)營(yíng)積累了大量的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為其從事多元化經(jīng)營(yíng)提供了條件。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)和其他行業(yè)的企業(yè)一樣也走上了多元化經(jīng)營(yíng)的道路。然而，到目前為止少有發(fā)現(xiàn)學(xué)者們對(duì)公路運(yùn)輸這一特殊的具有公用性特征的企業(yè)是否適合進(jìn)行多元化經(jīng)營(yíng)的相關(guān)理論及實(shí)證進(jìn)行研究。那么，我國(guó)的公路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)究竟發(fā)展到了一個(gè)什么樣的程度?多元化經(jīng)營(yíng)對(duì)企業(yè)績(jī)效、企業(yè)的發(fā)展會(huì)有什么樣的影響?換句話說(shuō)，探討多元化經(jīng)營(yíng)究竟給公路運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)了什么，就是本文的核心。
　　

3、 本文以我國(guó)上市的公路運(yùn)輸企業(yè)為研究對(duì)象，利用上市公路運(yùn)輸企業(yè)數(shù)據(jù)作為研究樣本，對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)的多元化與企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效之間的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證。主要內(nèi)容包括：一、歸納了國(guó)內(nèi)外多元化的相關(guān)理論，多元化經(jīng)營(yíng)動(dòng)因和進(jìn)入路徑，特別對(duì)多元化經(jīng)營(yíng)與績(jī)效關(guān)系的研究結(jié)論進(jìn)行了總結(jié)，最后選取具有代表性的國(guó)家的多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)踐進(jìn)行了總結(jié)。二、公路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的理論分析。通過(guò)對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)的多元化經(jīng)營(yíng)范圍進(jìn)行界定，歸納了我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)

4、營(yíng)現(xiàn)狀，并針對(duì)從事多元化經(jīng)營(yíng)需滿足的理論前提條件，對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的可行性進(jìn)行了理論分析。三、公路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)與績(jī)效的實(shí)證分析。本部分在對(duì)多元化相關(guān)理論以及多元化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，以上市公路運(yùn)輸企業(yè)為研究樣本，通過(guò)建立回歸模型，并利用描述性統(tǒng)計(jì)、相關(guān)分析以及回歸分析對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施效果進(jìn)行了實(shí)證分析和檢驗(yàn)。
　　 理論和實(shí)證研究結(jié)果表明：目前我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)程度并不是太高，但