電力機車結(jié)構(gòu)檢修與維護復(fù)習題

1、復(fù)習題一、填空題一、填空題1、電力機車由電氣部分、機械部分和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。電氣部分包括受電弓、主斷路器、主變壓器、主變流器、牽引電機及其他各種電器等。機械部分包括車體、轉(zhuǎn)向架、車體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置和牽引緩沖裝置。空氣管路系統(tǒng)包括：風源系統(tǒng)、控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和制動機管路系統(tǒng)四大部分。2、SS9G型電力機車車體的主要承載結(jié)構(gòu)由底架、司機室、臺架、側(cè)構(gòu)和大頂蓋組成。底架位于車體下部，是車體的基礎(chǔ)，也是主要承載結(jié)構(gòu)。臺架

2、是焊接在底架結(jié)構(gòu)上的設(shè)備安裝骨架，用于車內(nèi)設(shè)備安裝和管線布置的基礎(chǔ)。3、HXD3型電力機車整體承載式鋼結(jié)構(gòu)由司機室裝配、底架裝配、側(cè)墻裝配、頂蓋和連接橫梁等組成。4、HXD1D型電力機車底架主要由端牽引梁、邊梁、中央縱梁、枕梁、變壓器梁、隔墻梁、底架地板、各減振器安裝座等組成一個整體框架式承載結(jié)構(gòu)。5、SS9G型電力機車采用獨立通風系統(tǒng)。按照被冷卻對象分為：牽引通風系統(tǒng)、制動通風系統(tǒng)和主變壓器通風系統(tǒng)。全車采用了4臺離心式通風機、5臺軸

3、流式通風機。6、HXD1D型電力機車采用獨立通風系統(tǒng)。需要進行通風冷卻的主要部件有：6臺牽引電機、油水散熱器、2個輔助濾波柜、2臺主壓縮機。7、SS9G型機車空氣管路系統(tǒng)按照功能可以劃分為：風源系統(tǒng)、控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和制動機管路系統(tǒng)。8、HXD3型機車空氣管路系統(tǒng)按照功能可以劃分為：風源系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)、制動機管路系統(tǒng)和防滑系統(tǒng)。9、HXD3型輔助管路系統(tǒng)包括升弓控制模塊、彈簧停車制動裝置控制模塊、踏面清掃模塊、撒砂模塊、警

4、惕裝置、鳴笛控制及其他部分。10、車鉤緩沖裝置主要由車鉤、緩沖器和復(fù)原裝置組成。車鉤三態(tài)為：開鎖狀態(tài)、閉鎖狀態(tài)、全開狀態(tài)，俗稱為車鉤的三態(tài)作用。摘鉤時，只要其中一個處于開鎖位就可以了；連掛時，必須有一個車鉤處于全開位。11、HXD3機車采用的牽引裝置結(jié)構(gòu)形式是中央推挽式平拉桿；而SS9機車采用的牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為平行拉桿式，它的牽引力傳遞路徑：構(gòu)架→拐臂→牽引桿→車體。12、牽引電機的懸掛方式可以分為軸懸式、架懸式、體懸式三種。架懸式和

5、體懸式又稱全懸掛式。13、電力機車轉(zhuǎn)向架一般由構(gòu)架、輪對驅(qū)動裝置、彈性懸掛裝置、牽引制動裝置和其他附屬裝置等部分組成。14、接地裝置的作用：為改善機車導電性能和防止軸箱滾動軸承電流腐蝕（電蝕）。15、輪對驅(qū)動裝置主要由：輪對組裝、電機懸掛、驅(qū)動單元等部分組成。16、軸列式是表示機車走行部結(jié)構(gòu)特點的一種方法。一臺SS9G型電力機車有兩臺轉(zhuǎn)向架，采用三軸轉(zhuǎn)向架，由三臺牽引電機驅(qū)動，其軸列式是C0C0。17、驅(qū)動單元是實現(xiàn)從牽引電機到輪軸功率

6、、轉(zhuǎn)矩傳遞的裝置。齒輪傳動幾乎是現(xiàn)代電力機車驅(qū)動單元采用的唯一形式。18、HXD1D型機車驅(qū)動單元由牽引電機、齒輪傳動系統(tǒng)、空心軸套、內(nèi)空心軸、懸掛梁和連桿裝置等主要部件組成。19、為了保證機車減速運行和停車安全，SS系列電力機車在車輪踏面處設(shè)置了單側(cè)閘瓦單元制動器和停的基本原則是高、低壓線分開，各行其道，以防對弱電干擾。（√）14、機車側(cè)墻空氣過濾器使用過程中，必須定期對濾網(wǎng)進行檢查、清洗。（√）15、SS9G型電力機車采用一臺TSA

7、230A螺桿式空氣壓縮機組和一臺V2.49型活塞式空氣壓縮機組。運行中，如果一臺出現(xiàn)故障，可以利用另一臺維持繼續(xù)運行。（√）16、為獲得足夠的牽引粘著力，所有機車都必須采用三軸轉(zhuǎn)向架。（X）17、、HXD3型電力機車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是由左、右側(cè)梁、前、后端梁和兩根中間橫梁組成的“目”字形構(gòu)架。（√）18、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架承受復(fù)雜而大作用力，其主要破壞形式是裂紋和變形。（√）19、在機車運用過程中，踏面必須定期旋修，輪箍旋修或磨耗到限時，整體式車輪必

8、須更換新輪。（√）20、車軸是重要的受力部件，SS9G型電力機車的車軸采用高強度合金鋼35CrMoA鍛造而成，經(jīng)過粗加工后進行調(diào)質(zhì)熱處理，以提高車軸的機械性能。（√）21、SS9G型電力機車車軸的軸肩圓弧過渡部分和輪座處的表面進行了滾壓強化處理。（√）22、緩沖器的容量是指緩沖器在被全壓縮過程中，外力所做的功。（√）23、SS9G型電力機車軸箱采用拉桿式彈性定位裝置。（√）24、對于長期停放的機車，應(yīng)定期將機車移動一下，以改變軸承滾子的

9、接觸點，防止軸承腐蝕。（√）25、油壓減振器將振動沖擊能力通過油液的黏滯阻尼轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃可l(fā)掉，從而使振動衰減，達到平穩(wěn)運行的目的。（√）26、HXD1D型電力機車牽引電機采用架懸式懸掛后，為了適應(yīng)電機與輪對之間垂向及橫向運動，并平穩(wěn)地把牽引電機的扭矩傳遞給輪對，轉(zhuǎn)向架采用輪對空心軸傳動系統(tǒng)。（√）27、HXD1D型電力機車牽引電機采用架懸式懸掛后，為了適應(yīng)電機與輪對之間垂向及橫向運動，并平穩(wěn)地把牽引電機的扭矩傳遞給輪對，轉(zhuǎn)向架采用了電機

10、空心軸傳動系統(tǒng)。（X）28、列車運行中，兩車鉤經(jīng)常發(fā)生相對運動，必然導致磨耗。為了保證行車安全，應(yīng)按照車鉤磨耗限度，隨時注意檢查，及時修復(fù)或更換。（√）29、為了便于機車順利通過曲線，SS9G型電力機車軸箱組裝完后，各軸箱在軸頸上的軸向竄動量不一樣：第1、3、4、6位為2mm第2、5位為16mm。（√）30、SS9G型電力機車輪對組裝采用注油壓裝，注油壓力控制在98～147MPa之間。（√）五、簡答題五、簡答題1、機車設(shè)備布置應(yīng)考慮哪些

11、原則？答：（1）重量分布均勻，目的在于使機車的軸重分布均衡，能使機車牽引力充分發(fā)揮，因此，成對的設(shè)備應(yīng)兩端對稱或斜對稱布置。（2）安裝和維修方便，設(shè)備應(yīng)盡可能按照屏柜化，模塊化的設(shè)計原則進行設(shè)計和布置，便于車下組裝和車上吊裝，結(jié)構(gòu)緊湊，接近容易，維修方便，特別是運用中經(jīng)常要接近的設(shè)備，應(yīng)留有足夠的作業(yè)空間。（3）安全防護，凡危及人身安全的設(shè)備，譬如高壓設(shè)備，要有防護措施及警示標牌。（4）經(jīng)濟。設(shè)備布置應(yīng)充分利用空間，縮短車體長度，電纜，