基于越南峴港市的高模量瀝青路面抗車轍綜合技術.pdf

1、近幾年來越南把對車轍病害的防治作為建設高質量瀝青路面中重要解決的問題。本文針對越南峴港市公路車轍病害的實際情況，基于高模量瀝青混凝土(HMAC)技術，研究HMAC在峴港市瀝青路面抗車轍技術可行性，設計多種HMAC混合料，并對其關鍵路面性能與含HMAC結構的路面結構永久變形發(fā)展規(guī)律進行評估。
　　本文對越南峴港市典型道路使用環(huán)境、路面病害狀況等進行了調(diào)研分析，在此基礎上，針對HMAC的功能要求，優(yōu)選了AP-8與TPS兩種改性劑制備改

2、性瀝青混合料，研究了改性劑摻量對高模量瀝青混合料的高、低溫性能、抗水損性能及疲勞壽命等關鍵路面性能的影響，得到了兩種改性劑在不同摻量的高模量瀝青混合料關鍵路用性能圖，結合峴港市典型道路的使用環(huán)境提出了適用于越南峴港市的高模量改性瀝青混合料類型，最后，運用有限元分析工具對兩種改性瀝青混凝土結構在一定荷載作用下的永久變形進行了評價。
　　研究結果表明，本文設計的高模量改性瀝青混合料性能與添加劑摻量有密切關系。隨著AP-8與TPS兩種改

3、性劑的摻量增大，高模量改性瀝青混合料的各項路用性能均有所提高與具有一致規(guī)律性。其中，AP-8改性劑對瀝青混合料的高、低溫性能、水穩(wěn)定性能、抗變形性能的改善明顯優(yōu)于TPS改性劑，但改性劑TPS對瀝青混合料疲勞性能的改善優(yōu)于改性劑AP-8。本研究建議，使用摻量0.3％的AP-8或者0.7％的TPS改性劑的瀝青混合料路用性能更適合越南的路面設計。在越南高溫多雨狀況下，本研究的高模量改性瀝青混合料能夠有效解決、改善車轍等路面病害。
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