隧道洞口邊仰坡綠化技術(shù)研究.pdf

1、隧道洞門作為在公路和鐵路中頻繁出現(xiàn)的構(gòu)筑物,與自然環(huán)境緊密相連,除擋護功能作用外,對周邊的總體環(huán)境有一種符號和象征意義.因此,隧道洞門的設(shè)計已經(jīng)不再是單純的結(jié)構(gòu)設(shè)計了,而是要考慮綠化和人文景觀效果進行綜合設(shè)計.然而,目前這方面的研究工作做得不多,相應(yīng)的設(shè)計方法、施工技術(shù)、質(zhì)量控制與驗收標準都還不建全.該文在廣泛調(diào)研國內(nèi)外有關(guān)隧道洞門設(shè)計、洞口綠化、植被護坡工程技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合中鐵二局科研項目"硬質(zhì)巖隧道洞口邊仰坡綠化設(shè)計及施工技術(shù)研究

2、",開展了硬質(zhì)巖隧道洞口邊、仰坡綠化在設(shè)計方法、施工技術(shù)、質(zhì)量控制與驗收標準等方面的研究.該文分析了常用植被護坡技術(shù)在隧道洞口綠化中的可行性及適用性,對液壓噴播植草護坡、有機基材噴播綠化護坡等多種常用植被護坡技術(shù)在隧道洞口綠化中的適用性進行了研究,指出了需要改進的地方,在此基礎(chǔ)上,提出了對于不同的隧道洞門結(jié)構(gòu)形式所應(yīng)采取的洞口綠化方法.在分析洞門結(jié)構(gòu)自身穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,根據(jù)植物根系的分布特征,以及草本植物根-土相互作用力學模型,提出了隧