鷓鴣山公路隧道通風系統(tǒng)及火災煙氣控制研究.pdf

1、近年來公路交通事業(yè)迅猛發(fā)展，一批長隧道和特長隧道相繼建成。隧道在給公路交通創(chuàng)造有利條件的同時，自身的營運管理也產(chǎn)生了很多問題。其中隧道火災是一項重要內容。 隧道結構的特殊性——狹小而又相對封閉，造成了隧道火災不同于地面火災的一些特點。隧道內一旦發(fā)生火災，會產(chǎn)生大量高溫有毒煙氣，大量火災案例表明，火災煙氣和毒氣是人員窒息中毒傷亡的主要原因。而通風在人員逃生階段和消防滅火排煙階段起著非常重要的作用。火災初期通風可以起到控制煙氣的擴散

2、方向和范圍，給被困人員的逃生提供一條清潔通道的作用。隧道火災通風一直是國際上的熱點研究問題，尤其應對一些長大隧道進行性能化消防設計，建立火災預案。 本文以位于國道317線上的鷓鴣山隧道為例進行隧道火災預案研究。該隧道是單洞雙向交通隧道，采用平導型半橫向通風，具有典型的代表性。針對單洞雙向交通隧道的具體特點，把通風網(wǎng)絡理論運用于隧道通風，對鷓鴣山隧道通風系統(tǒng)進行了一維整體研究，把一維的研究結果作為三維CFD模擬研究的邊界條件，對火