基于杠桿法的混聯(lián)式混合動力汽車EVT構型的設計與參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人類對能源的需求不斷提高，中國現(xiàn)在是發(fā)展中國家，對于能源的需求更大，石油是人類使用的最重要的能源之一，而石油又是一次能源，具有不可再生性，需要節(jié)約能源降低石油消耗，石油最重要的去向之一就是汽車，需要在汽車技術上進行改進，降低汽車油耗。同時，現(xiàn)在對環(huán)保的要求越來越高，汽車尾氣是污染空氣的重要來源，需要改進汽車技術，降低汽車排放?；旌蟿恿ζ囎鳛樾履茉雌嚨囊环N，能夠有效改善汽車的油耗和排放?；旌蟿恿ζ囍械幕炻?lián)式混合動

2、力在油耗和排放上有很好的性能，是混合動力汽車市場的熱點。本文依托國家自然科學基金，就混聯(lián)式混合動力汽車EVT構型進行了以下研究：
　?、僖愿軛U法為基礎，在一個發(fā)動機和兩個電機的前提下，分析了單行星排和雙行星排可能的傳動方案，通過分析傳動方案的機械點和電機的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩，剔除無效或低效構型。通過計算機輔助手段，對大量傳動方案進行快速篩選。使用杠桿法分析一種EVT傳動系統(tǒng)的運動學和動力學關系，建立矩陣方程。
　　②在MATLAB軟件

3、上，建立發(fā)動機、電機、電池和車輛動力學模型，為下一步的仿真工作做準備。本文使用全局的能量管理策略——動態(tài)規(guī)劃算法作為整車能量管理策略，本文分析了串聯(lián)混合動力汽車、并聯(lián)混合動力汽車和混聯(lián)混合動力汽車的狀態(tài)變量和控制變量，建立對應的動態(tài)規(guī)劃算法目標函數(shù)和約束條件，闡述動態(tài)規(guī)劃優(yōu)化算法的過程和原理。
　　③在 MATLAB軟件上，使用動態(tài)規(guī)劃算法對輸入分配型 EVT傳動方案進行燃油經(jīng)濟性仿真。通過數(shù)據(jù)擬合的方法比較各個傳動方案的百公里燃

4、油消耗，結(jié)合各個傳動方案下發(fā)動機運行在高效區(qū)域的比例，確定最好的EVT傳動方案，在此基礎上，對該EVT傳動方案進行參數(shù)優(yōu)化，確定最優(yōu)的傳動參數(shù)。
　?、茉贜EDC、UDDS、HWFET和US06四種循環(huán)工況下對優(yōu)化后的傳動方案進行燃油經(jīng)濟性性能仿真，分析仿真結(jié)果，分析EVT傳動方案的運行特點和燃油經(jīng)濟性能。為了驗證選取的構型和優(yōu)化的效果，使用基本參數(shù)相同的串聯(lián)和并聯(lián)混合動力進行動態(tài)規(guī)劃仿真，研究優(yōu)化后的EVT傳動方案和串、并聯(lián)結(jié)構