哈爾濱鐵路局空車調(diào)整計(jì)劃計(jì)算機(jī)編制方法研究.pdf

1、論文進(jìn)行了如下研究工作:1.結(jié)合作者多年的路局車流組織工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)目前鐵路空車調(diào)整計(jì)劃工作進(jìn)行了系統(tǒng)分析.一方面是從宏觀角度出發(fā),通過對(duì)整個(gè)空車調(diào)整流程、步驟的抽象,從理論上建立一套模擬人工空車調(diào)整過程的方法,另一方面針對(duì)目前路局空車調(diào)整過程中的一些局限因素進(jìn)行分析,并提出如何利用現(xiàn)代信息分析和處理技術(shù)克服這些不足之處,在整體上對(duì)空車調(diào)整進(jìn)行合理優(yōu)化.2.在分析鐵路局空車調(diào)整作業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出了空車調(diào)整的優(yōu)化方法.從

2、空車信息源出發(fā),根據(jù)裝車需求和排空要求對(duì)管內(nèi)空車按照某些優(yōu)先級(jí)進(jìn)行合理分配,最終得出當(dāng)日鐵路分局的排空和裝車方案,形成當(dāng)日空車調(diào)整計(jì)劃.3.研究了基于運(yùn)籌學(xué)"運(yùn)輸問題"的計(jì)算機(jī)編制空車調(diào)整計(jì)劃理論模型及求解思路.在對(duì)空車調(diào)整方案提出優(yōu)化方法后,提出了相應(yīng)的理論模型,主要思想是依據(jù)空車的分布,裝車條件的限制,得出管內(nèi)空車流向,并結(jié)合實(shí)例給出了一般性的求解思路.4.針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)空車調(diào)整作業(yè)缺乏有針對(duì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)和有效的評(píng)價(jià)方法的情況,結(jié)合鐵路調(diào)

3、度實(shí)際工作,提出了適用于計(jì)算機(jī)編制空車調(diào)整計(jì)劃的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系,并在此基礎(chǔ)上,結(jié)合多因素模糊綜合評(píng)判、遺傳算法等人工智能方法,提出了"基于遺傳算法的模糊逆矩陣"方法,用以解決評(píng)價(jià)體系指標(biāo)的權(quán)重非人工確定問題,引入"多因素、二級(jí)模糊綜合評(píng)判方法"的思想,并結(jié)合例子闡述了具體的指標(biāo)評(píng)價(jià)方法,作為對(duì)空車調(diào)整作業(yè)科學(xué)評(píng)價(jià)的有益探討與嘗試.最后,根據(jù)該文提出的空車調(diào)整計(jì)劃計(jì)算機(jī)編制方法進(jìn)行空車調(diào)整計(jì)劃計(jì)算機(jī)編制系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì),提出了基本的功能劃分并