GIS實(shí)現(xiàn)下的港口腹地劃分方法研究.pdf

1、港口的發(fā)展依賴于腹地范圍的開拓及腹地經(jīng)濟(jì)的深度發(fā)展，腹地是港口壯大的動力來源。對一個港口而言，港口的實(shí)力與競爭力取決于港口吞吐量的大小，港口的吞吐量來源于腹地貨流量的多少，而腹地的貨流量同腹地的范圍和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r息息相關(guān)。近年來，隨著我國的迅速崛起以及航運(yùn)重心的東移，我國港航企業(yè)實(shí)現(xiàn)了長足的發(fā)展，尤其是在港口硬實(shí)力方面，伴隨而來的是港口間日趨激烈的腹地貨源競爭。為了減少港口間的惡性競爭，優(yōu)化資金和社會資源的配置，對港口進(jìn)行合理規(guī)劃和

2、建設(shè)，急需對港口腹地尤其是存在嚴(yán)重競爭的交叉腹地進(jìn)行合理、科學(xué)的劃分。這樣，港口和腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)才能走上健康發(fā)展的道路，彼此起到更大的促進(jìn)作用，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和社會資源效益最大化。
　　港口競爭加劇，使得影響港口腹地的因素也日趨多樣化，最終導(dǎo)致港口腹地范圍的不確定性。地理信息系統(tǒng)(GIS)作為一種空間信息系統(tǒng)，是當(dāng)今世界先進(jìn)的地圖數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，能夠提高港口腹地劃分方法的科學(xué)性和合理性，消除不確定性影響，為港口腹地劃分方法研究

3、提供了廣闊空間和強(qiáng)大技術(shù)支持。
　　本文重點(diǎn)研究了港口腹地劃分方法本身及其GIS實(shí)現(xiàn)，結(jié)合最短路問題研究與柵格的概念，引入密度曲面改進(jìn)哈夫(HUFF)模型，消除主觀不確定性的影響，并運(yùn)用地理信息方法實(shí)現(xiàn)針對特定地區(qū)腹地劃分的快速計算，力圖實(shí)現(xiàn)地理信息系統(tǒng)和港口腹地劃分原理和方法的結(jié)合，消除主觀因素在港口腹地劃分中的影Ⅱ向，能夠更科學(xué)地實(shí)現(xiàn)港口吞吐量的預(yù)測。在建立模型的基礎(chǔ)上，以大連港與營口港的腹地競爭為例，進(jìn)行實(shí)證分析，并對大連港