基于飛輪數(shù)據(jù)評價發(fā)動機(jī)燃燒均勻性方法的研究.pdf

1、曲軸的角加速度波動不均勻性是由發(fā)動機(jī)各缸不均勻的扭矩貢獻(xiàn)引起，各缸之間以及同一缸的氣體壓力循環(huán)變動又是產(chǎn)生不均勻扭矩波動的主要原因。本文通過分析曲軸角加速度波動與實測氣缸壓力波動之間的相關(guān)性，研究確定評定發(fā)動機(jī)燃燒不均勻性的指標(biāo)和方法。利用飛輪數(shù)據(jù)處理分析方法不影響發(fā)動機(jī)的燃燒過程，測試準(zhǔn)備時間短，需要的測試儀器少，適應(yīng)范圍廣，測試成本低；可以將其整合到控制系統(tǒng)中實時監(jiān)測和調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)工作狀況，提高發(fā)動機(jī)燃燒均勻性，進(jìn)而提高車輛動力性、經(jīng)

2、濟(jì)性、NVH特性及排放性能等。
　　本文采用Matlab軟件對磁傳感器測試得到的飛輪原始數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理。通過采用合適的曲線擬合方法搜尋原始數(shù)據(jù)的零點，計算曲軸角速度，對角速度數(shù)值微分求出角加速度，設(shè)計合適的濾波器對曲軸角速度和角加速度進(jìn)行零相位低通濾波處理。將角速度和角加速度轉(zhuǎn)換到角域，在角域內(nèi)計算濾波后角速度和角加速度的有關(guān)統(tǒng)計參數(shù)，對曲軸角速度和角加速度的有關(guān)統(tǒng)計參數(shù)和發(fā)動機(jī)氣缸的壓力參數(shù)進(jìn)行相關(guān)性分析，確定了評定發(fā)動機(jī)燃燒不