運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)與其下穿隧道動(dòng)靜力響應(yīng)研究.pdf

1、21世紀(jì)是我國(guó)地下工程快速發(fā)展的時(shí)期，在城市可利用空間愈來(lái)愈少的情況下，地下空間逐漸受到人們的重視。目前開(kāi)發(fā)地下空間的方式多為建設(shè)地下商城、停車(chē)場(chǎng)、軌道交通等，地下隧道作為最為常見(jiàn)的交通方式之一，其運(yùn)用越來(lái)越普遍。近年來(lái)需要穿越已有地上構(gòu)筑物的隧道工程日趨增多，下穿機(jī)場(chǎng)區(qū)域的工程項(xiàng)目也越來(lái)越多。目前應(yīng)用最多的隧道施工方法是鉆爆法施工，爆破開(kāi)挖過(guò)程必然會(huì)擾動(dòng)周?chē)鷰r體，引起地表和跑道下方的巖土體產(chǎn)生不均勻沉降和位移。一些隧道在對(duì)運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行

2、地下穿越時(shí)發(fā)生了工程事故，所以研究隧道施工引起的地表沉降和位移變形，以確保周邊構(gòu)筑物的安全，已成為當(dāng)前地下工程建設(shè)中亟待解決的難題。另一方面，在下穿隧道正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，其上部機(jī)場(chǎng)飛機(jī)在起飛、滑行、降落時(shí)產(chǎn)生極大的沖擊荷載，不可避免地對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定程度的影響。因此對(duì)下穿隧道與機(jī)場(chǎng)跑道之間動(dòng)態(tài)影響規(guī)律進(jìn)行研究是十分有必要且具有現(xiàn)實(shí)意義的。本文以恩施許家坪隧道為依托工程，對(duì)本項(xiàng)目隧道穿越機(jī)場(chǎng)跑道施工控制技術(shù)進(jìn)行研究，尋求隧道修建及運(yùn)營(yíng)

3、時(shí)過(guò)程中和機(jī)場(chǎng)跑道時(shí)二者之間的動(dòng)態(tài)響應(yīng)關(guān)系。主要研究工作如下:
　　①分析公路隧道與機(jī)場(chǎng)跑道在靜力條件下的相互影響
　　在隧道埋置深度不同時(shí)，研究公路隧道開(kāi)挖對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道產(chǎn)生的不利影響，通過(guò)對(duì)跑道的地表沉降分析，得出靜力條件下隧道與上部機(jī)場(chǎng)跑道之間的相互影響規(guī)律，以及靜力條件下的隧道最小埋置深度。
　?、诜治鏊淼辣茖?duì)機(jī)場(chǎng)跑道的動(dòng)態(tài)影響
　　以靜力條件下得出的最小埋深條件為基礎(chǔ)，分析隧道爆破過(guò)程對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道的地表振動(dòng)