鐵路40米PPC箱梁整孔制造與架設(shè)技術(shù).pdf

1、我們承建的40米部分預(yù)應(yīng)力箱梁施工,是蕪湖長(zhǎng)江大橋所運(yùn)用的十九項(xiàng)新技術(shù)之一,在無(wú)施工先例的情況下,我們經(jīng)分析研究,進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)革新,在國(guó)內(nèi)首次采用一次性整體澆注的方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制40米箱梁,經(jīng)檢驗(yàn),各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,取得了許多技術(shù)突破和成功的經(jīng)驗(yàn).技術(shù)成果:1.在施工方法上,在國(guó)內(nèi)首次采用一次性整孔澆注40米部分預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路箱梁,使箱梁的整體性好,外表美觀.并順利通過(guò)靜載試驗(yàn).2.在模板設(shè)計(jì)上,在國(guó)內(nèi)首次采用整體滑動(dòng)外模,不但

2、使梁體平整光滑無(wú)接縫,保證了外觀質(zhì)量.3.梁場(chǎng)布局經(jīng)濟(jì)合理,地基處理綜合運(yùn)用粉噴樁及擴(kuò)大淺基礎(chǔ)等多種方式,解決了在軟土地基上進(jìn)行大噸位箱梁預(yù)制和橫移的難題.4.摸索出一套行之有效的混凝土澆注工藝,解決了底板翻漿,內(nèi)模上浮、混凝土表面氣泡等技術(shù)難題.5.梁體橫移不用大噸位龍門(mén)吊而采用滑板和滑道,卷?yè)P(yáng)機(jī)拖拉,簡(jiǎn)便經(jīng)濟(jì).6.自行完成了大噸位負(fù)重行走龍門(mén)吊的設(shè)計(jì).7.利用六四式軍用梁等戰(zhàn)備器材,成功拼制了300t架橋機(jī),為戰(zhàn)備器材充分利用開(kāi)辟了