功能尺寸開發(fā)及其樣車試制階段的驗證.pdf

1、我國汽車工業(yè)高速發(fā)展，汽車產品更新換代的周期從過去36個月縮短到了24個月，同時對產品制造質量的要求也越來越高。車身功能尺寸系統(tǒng)作為檢測關鍵特征制造質量的一種工具，對于提高生產制造階段車身尺寸偏差監(jiān)控效率和診斷能力有著重要作用。隨著產品開發(fā)周期的不斷加快，國內外汽車企業(yè)普遍認識到：將功能尺寸的思想上溯到產品設計階段，實現設計前期尺寸管理方法和目標的優(yōu)化，對提高車身結構和工藝設計質量、加快車身尺寸驗證效率具有重要意義。
　　本文針對

2、整車功能尺寸系統(tǒng)開發(fā)，提出了通過功能尺寸目標設定和分解驅動產品和工藝設計的新思路，建立了車身功能尺寸定義、設計和樣車試制階段驗證的新方法，形成了車身功能尺寸定義、設計、驗證和優(yōu)化的完整技術流程。其主要研究內容包括：
　　1）車身功能尺寸的定義和設計：通過經驗函數和虛擬分析研究了車身功能尺寸的識別及其公差目標的設定，基于三維尺寸鏈計算討論了功能尺寸公差目標向分總成和零件的分解，形成了功能尺寸定義、設計的理論方法；
　　2）樣車

3、試制階段的功能尺寸驗證方法：通過對基準、焊點、連接、工裝等樣車試制要素分析，引入質量分離等方法對功能尺寸的關聯性、傳遞性和量產階段分布進行評估和預測，形成了樣車試制階段的功能尺寸驗證方法。
　　3）功能尺寸開發(fā)與驗證流程的技術集成：將功能尺寸的定義和設計與樣車驗證相結合，形成一套從定義到樣車試制的功能尺寸定義、設計、驗證和優(yōu)化系統(tǒng)方法和技術流程。
　　本文將研究成果在某車型的自主開發(fā)中進行了應用驗證，解決了以往功能尺寸開發(fā)不