軟土地基路堤沉降計(jì)算與反演分析.pdf

1、隨著我國(guó)基本建設(shè)的快速發(fā)展，在軟土地基上興建高等級(jí)公路日益增加。軟土地基路堤沉降具有變形大、不均勻強(qiáng)、沉降歷時(shí)長(zhǎng)等特點(diǎn)，這些因素極大的影響道路的長(zhǎng)期穩(wěn)定性、行車舒適性和安全使用性。 本文從軟土的性質(zhì)和變形原理出發(fā)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有計(jì)算方法的研究，分析了各種理論的適用性，從方法的計(jì)算和反演兩方面著手對(duì)軟土地基路堤沉降進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，應(yīng)用灰色理論建模原理，建立了非等時(shí)距GM(1，1)法預(yù)測(cè)路堤沉降模型，通過(guò)對(duì)無(wú)規(guī)則的數(shù)據(jù)序列作等距處理，驗(yàn)

2、證了內(nèi)插法和樣條曲線法變換非等時(shí)距序列理論，利用Matlab7.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)了路堤沉降預(yù)測(cè)系統(tǒng)，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行微分?jǐn)M合，再將沉降曲線進(jìn)行分析對(duì)比得到逼近最優(yōu)沉降發(fā)展趨勢(shì)，從而對(duì)軟基路堤沉降進(jìn)行較精確預(yù)測(cè)。并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用和豐富了非等時(shí)距等維新信息GM模型理論，為今后的工程運(yùn)用提供了借鑒。 本文通過(guò)對(duì)對(duì)數(shù)曲線法、GM法、雙曲線法在預(yù)測(cè)路堤沉降的對(duì)比分析，對(duì)每種方法的適用條件提出了評(píng)價(jià)，同時(shí)也驗(yàn)證了這三種方法的適用性，提出了怎樣更好進(jìn)