全塑汽車(chē)車(chē)門(mén)一體化成型的研究.pdf

1、汽車(chē)車(chē)身的塑化，一方面能夠有效地減輕整車(chē)重量，降低油耗，從而達(dá)到低碳環(huán)保的目的，另一方面因?yàn)閺?fù)合材料有很好的成形性，因此可以成型結(jié)構(gòu)上要比金屬?zèng)_壓件形狀更復(fù)雜和美觀，從而使得汽車(chē)的功能可以得到更好的優(yōu)化和提高。旋塑成型具有成型設(shè)備簡(jiǎn)單、模具制作成本低、適于加工大型中空件、制品壁厚均勻、尺寸穩(wěn)定、無(wú)成型縫等諸多優(yōu)點(diǎn)。且隨著聚乙烯類(lèi)適用旋塑的材料的出現(xiàn)，旋塑成型行業(yè)得到了快速的發(fā)展。
　　由于旋塑成型工藝有以上諸多優(yōu)點(diǎn)，因此本文選擇旋

2、塑成型工藝作為車(chē)門(mén)的加工成型方式。
　　一、對(duì)原型車(chē)車(chē)門(mén)進(jìn)行逆向，得到三維模型。一方面可以了解車(chē)門(mén)的整個(gè)結(jié)構(gòu)，另一方面可以作為新的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)的參考;
　　二、對(duì)比目前市場(chǎng)上常用的各種旋塑用材料的性能及價(jià)格，選擇適合車(chē)門(mén)旋塑成型的材料，從而確定車(chē)門(mén)制品的壁厚;
　　三、根據(jù)車(chē)門(mén)各項(xiàng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，以逆向的原型車(chē)車(chē)門(mén)的三維模型為參照，結(jié)合旋塑成型工藝特點(diǎn)和確定的車(chē)門(mén)制品厚度，用UG軟件設(shè)計(jì)出符合旋塑成型工藝的汽車(chē)車(chē)門(mén)三維模型。

3、r>　　四、使用Hypermesh分析軟件，對(duì)設(shè)計(jì)好的車(chē)門(mén)的靜剛度進(jìn)行了模擬分析，以確定車(chē)門(mén)剛度達(dá)到要求。
　　五、以旋塑成型特點(diǎn)為準(zhǔn)則，設(shè)計(jì)好的車(chē)門(mén)三維模型為參照，設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)旋塑模具及模架。根據(jù)車(chē)門(mén)尺寸、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及所選旋塑成型機(jī)的特點(diǎn)，確定合理的分模線，選擇合適的模具加工方式、模具夾具以及合理的模具表面處理方法。
　　根據(jù)設(shè)計(jì)的車(chē)門(mén)三維模型及材料參數(shù)計(jì)算得出，本設(shè)計(jì)的車(chē)門(mén)相比原型車(chē)的鈑金車(chē)門(mén)重量減輕約為17.3％，起到了輕