新型索網承重式懸索橋可行性研究.pdf

1、該文設計了一個種載荷由上下各兩根纜索及吊桿組成的索網來承受的索網承重式懸索橋,該橋經過與作為設計背景的江陰長江公路大橋的比較,證明能夠在一定程度上緩解懸索橋的重量剛度矛盾.從反向纜懸索橋得到啟發(fā),將反纜拉成與橋面豎曲線平行,橋面系直接鋪在反纜上,由此克服了原橋型跨徑小、橋下凈空受限制的缺點,提出了完整的大跨索網承重式懸索橋的概念,并進行了相應的初頻設計.利用非線性有限元對該橋進行了必在的靜力計算,求出了預拱狀態(tài)參量、成橋誤差.驗算了該橋

2、在橫向靜風壓下的位移、活載撓度、自振頻率等,并與背景橋的相應數據作了對比.最后通過全橋的空間有限元分析驗證了單獨考慮橋面系對橫向位移及自振頻率的影響,并將求出的自振振型性狀特征與江陰橋做了進一步的對比.在晨線性在陰元算法方面,首先確定懸索橋靜力問題是大位移小應變彈性力學問題.要用有限位移彈性理論來求解.以此為基礎從虛位移原理出發(fā),導出了有限位移彈性理論基本方程,給出了該文進行非線性有限元計算所采用的方法--Updated-Lagrang