基于駕乘舒適度的公路平縱線形參數(shù)研究.pdf

1、當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，公路建設(shè)形勢(shì)如火如荼，汽車(chē)保有量與日俱增，人們選擇公路交通作為出行方式的頻率越來(lái)越高，出行范圍也越來(lái)越廣。隨之而來(lái)的是，人們對(duì)公路交通的要求也在不斷的變化和提高，不僅僅再局限于安全、高速、便捷、通達(dá)等方面，舒適逐漸為評(píng)價(jià)公路出行質(zhì)量的重要指標(biāo)，受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。駕乘人員的舒適體驗(yàn)不僅受到汽車(chē)方面因素的影響，而且與公路線形質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系。公路平、縱線形參數(shù)與駕乘舒適度相互影響，相互促進(jìn)。鑒于此，提

2、出了駕乘舒適度與公路平、縱線形參數(shù)之間的關(guān)系研究課題，具有一定的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外公路線形參數(shù)研究現(xiàn)狀和發(fā)展概況。結(jié)合駕乘舒適度的相關(guān)理論，闡述了駕乘舒適度的內(nèi)涵，總結(jié)分析了影響駕乘舒適度的因素，其中公路線形質(zhì)量決定了公路的平順性，也是最為重要的影響因素。在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)定性地研究了駕乘舒適度與公路線形參數(shù)的相互影響關(guān)系。
　　接著，從汽車(chē)和道路兩個(gè)不同角度，研究了國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)過(guò)的駕乘舒適度評(píng)價(jià)指標(biāo)

3、和評(píng)價(jià)方法，通過(guò)分析比較兩角度之間的聯(lián)系和各方法的適用條件，研究論證了ISO2631國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是適用于我國(guó)公路線形研究的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并確立加速度為聯(lián)系公路線形參數(shù)和駕乘舒適度之間的紐帶。
　　最后，通過(guò)分析汽車(chē)行駛過(guò)程中的驅(qū)動(dòng)力和各種阻力導(dǎo)出運(yùn)動(dòng)方程式，研究探討了行駛在曲線路段上車(chē)輛的受力平衡，找出了公路平、縱線形參數(shù)與駕乘舒適度之間的量化關(guān)系，并得到量化公式?；诹炕?，計(jì)算得到考慮駕乘舒適度的公路平縱線形參數(shù)的推薦值。借鑒ISO