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
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文檔簡介
1、本文嘗試將魯棒設計的概念引入船舶的結構設計,并做了以下研究工作:1.綜合分析了目前已有的魯棒設計方法,如田口設計方法、響應面法、Wei Chen的方法、最壞情況分析法、角空間評估法、可行概率法等等,探討了各種方法的優(yōu)點和局限性。2.研究了基于自適應步長隨機搜索法的結構魯棒設計方法。該方法可以用于傳統(tǒng)優(yōu)化設計,也可在敏感性分析的基礎上,進行魯棒設計。3.基于自適應步長隨機搜索法,進行了兩桿支架、三桿桁架和箱形艙口蓋的魯棒設計。在傳統(tǒng)
2、優(yōu)化設計的基礎上,通過對結構的敏感性分析,建立了魯棒設計模型,并求得了魯棒解,有效地提高了結構的魯棒性。4.在規(guī)范設計的基礎上,對即將用于PL19-3油田開發(fā)的30萬噸級FPSO的中橫剖面進行了魯棒設計。經過魯棒設計后,F(xiàn)PSO的結構性能對設計變量變化的敏感性降低,設計質量得到了提高。5.基于可靠性的魯棒設計。本文嘗試考慮結構構件的可靠性,并用確定性優(yōu)化設計、確定性魯棒設計、基于構件可靠性的優(yōu)化設計和基于構件可靠性的魯棒設計四種方法
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