基于CAN總線的電池管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩58頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、為了應(yīng)對能源危機(jī)和環(huán)境污染問題,許多國家開始大力推動新能源技術(shù)的發(fā)展。純電動汽車作為未來汽車業(yè)的發(fā)展重點(diǎn),得到了重點(diǎn)關(guān)注并發(fā)展迅速,但動力電池是制約當(dāng)前電動汽車發(fā)展的一個重要因素。通過電池管理系統(tǒng)可以保證電池組的安全可靠,提高電池組的使用效率,并延長電池的使用壽命。
  本文首先論述了電動汽車和動力電池的發(fā)展情況,然后結(jié)合CAN(Controller AreaNetwork)總線技術(shù),給出了集中式和分布式相結(jié)合的系統(tǒng)方案設(shè)計。本文

2、主要完成工作如下:
  (1)本文通過方案論證對比,實(shí)現(xiàn)了電池荷電狀態(tài)SOC(State Of Charge)的估算和電池均衡控制。電池SOC估算部分采用了開路電壓和安時計量法相結(jié)合的設(shè)計方案,并適當(dāng)修正參數(shù);考慮到實(shí)際情況,電池均衡模塊的控制策略采用放電式被動均衡方式。
  (2)實(shí)現(xiàn)了故障報警和保護(hù)功能,通過判斷故障標(biāo)志位狀態(tài),可以執(zhí)行相應(yīng)動作。其中故障報警部分引入了多重告警機(jī)制,報警方式采取聲光報警,同時上傳告警信息并

3、保存;保護(hù)控制有過充、過放、過流過熱等幾方面保護(hù)。
  (3)通過電池監(jiān)控模塊LTC6803實(shí)現(xiàn)了電池單體信息的采集,主控模塊通過控制電路實(shí)現(xiàn)了絕緣電阻和總電壓等數(shù)據(jù)的采集,可以方便估算SOC和制定管理策略。
  (4)歷史數(shù)據(jù)部分引入了多級緩沖與容錯機(jī)制,將從控上傳的信息通過緩沖壓縮,并最終保存在SD(Secure Digital Card)卡中,從而方便后續(xù)分析與處理。
  (5) CAN通信部分是整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論