計及區(qū)域風、光出力的電動汽車有序充電控制策略研究.pdf

1、隨著世界范圍內環(huán)境質量的不斷下降，人們越來越提倡綠色環(huán)保的生活理念。電動汽車因響應了我國的節(jié)能減排政策而發(fā)展迅速。另一方面，傳統(tǒng)的化石燃料資源日益枯竭，風能和太陽能作為較有前景的可再生能源被人們廣泛研究和利用。
　　首先，風能、太陽能等可再生能源發(fā)電入網時會產生相應的功率波動，當大規(guī)?？稍偕茉唇尤腚娋W時，如何平抑其對電網造成的功率波動并提高電網對其的消納能力是亟待解決的問題。其次，大規(guī)模的電動汽車入網充電時，會導致局部地區(qū)的負荷

2、緊張，尤其會加重高峰時段的電網負擔，如何通過協調控制電動汽車的充電過程來減小其對電網的影響是值得研究的問題。結合以上兩點問題，本文通過引導電動汽車進行有序充電，來減少大規(guī)模無序充電對電網造成的沖擊，通過對充電負荷時間和數量上的控制平抑風、光等新能源對電網造成的波動，優(yōu)化區(qū)域電網峰谷差。
　　本文首先建立了區(qū)域風光出力的概率模型，提出了不確定性負荷曲線峰谷差的評估方法。其次，建立了兩段式峰谷電價模型，對兩段式峰谷電價模型的谷電價時段