2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、方程式賽車懸架的運動性能的優(yōu)劣直接影響著整車操縱穩(wěn)定性能,現(xiàn)行國內(nèi)方程式賽車采用的雙橫臂獨立懸架均存在橫向剛度不足、參數(shù)調(diào)整繁瑣、輪輞偏置要求高等問題,而多連桿懸架設(shè)計靈活、懸架剛度大、穩(wěn)定性強、參數(shù)調(diào)整方便等諸多優(yōu)勢使得其在方程式賽車中的應(yīng)用成為焦點。為了克服我校大學(xué)生方程式賽車參賽過程中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向回正力過大,過度轉(zhuǎn)向趨勢以及抗制動點頭造成球鉸間隙過大等問題,進(jìn)行了前多連桿懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計、優(yōu)化與性能分析,探究了多連桿懸架內(nèi)側(cè)硬點

2、對性能參數(shù)的影響機理。
  本研究首先設(shè)計了符合該賽事的多連桿懸架幾何模型,根據(jù)比賽規(guī)則與賽道放樣圖確定出適合該賽車懸架的轉(zhuǎn)向機形式并分析理想阿卡曼、反阿卡曼及平行式轉(zhuǎn)向三種轉(zhuǎn)向幾何設(shè)計阿卡曼幾何與轉(zhuǎn)向梯形,在幾何裝配模型下進(jìn)行側(cè)傾試驗評估目標(biāo)車轉(zhuǎn)向性能。根據(jù)前期設(shè)計得到的幾何模型懸架內(nèi)外硬點坐標(biāo)在 ADAMS/Car模塊中建立多連桿懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力學(xué)裝配模型并設(shè)計雙輪同向激振與自定義靜載仿真試驗,考察多連桿懸架運動性能與轉(zhuǎn)向系

3、統(tǒng)的匹配。懸架硬點優(yōu)化基于 ADAMS/Insight模塊,通過分析多連桿懸架內(nèi)側(cè)相關(guān)硬點坐標(biāo)與轉(zhuǎn)向拉桿內(nèi)外硬點坐標(biāo)對前期仿真得到的劣性參數(shù)影響因子大小設(shè)計多目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化,經(jīng)優(yōu)化修改硬點后的系統(tǒng)二次仿真得到與前期相應(yīng)參數(shù)對比曲線,分析試驗數(shù)據(jù),結(jié)果表明經(jīng)優(yōu)化后的多連桿懸架性能得到明顯提升,證明了前期“二次瞬軸”設(shè)計方法與多目標(biāo)優(yōu)化方法的可行性。再者,對比分析了現(xiàn)行方程式賽車避震器的驅(qū)動形式、布置方式及懸架防傾桿結(jié)構(gòu)設(shè)計確定出目標(biāo)賽車懸架

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