基于系統(tǒng)動力學(xué)的線路提速改造施工質(zhì)量風(fēng)險控制研究.pdf

1、當(dāng)今世界，國內(nèi)外鐵路既有線改造工程都具有施工量較大，工程數(shù)量大，工期緊，點多線長等特點。另外，路基、橋涵、站場及軌道改造施工過程中對既有線運營會產(chǎn)生一定的影響，施工干擾大，施工與行車的矛盾較為突出，保證施工質(zhì)量及運營安全始終是既有線提速改造的一大難點，成為值得研究的一項課題。
　　本文通過對國內(nèi)外鐵路施工過程中對軌道工程、路基工程、橋隧工程等各個方面的風(fēng)險管理進行了詳細的分析，并以武嘉線提速改造施工質(zhì)量風(fēng)險管理為研究對象，分析了工

2、期、安全、質(zhì)量、成本、環(huán)保等問題，并針對出現(xiàn)的問題分析其原因，并制定相應(yīng)的對策，不斷提高工程質(zhì)量，確保我國鐵路既有線提速改造工程有效實施。
　　通過研究國內(nèi)外鐵路施工工程建設(shè)中質(zhì)量風(fēng)險管理的發(fā)展和現(xiàn)狀，指出了傳統(tǒng)工程質(zhì)量風(fēng)險管理中存在的問題，并采用系統(tǒng)動力學(xué)的方法，分析了提速改造施工中存在的質(zhì)量管理風(fēng)險因素，繪制出施工過程中的因果反饋回路，從而來控制工程項目質(zhì)量，目的在于形成有效的風(fēng)險管理方式，對既有線提速改造工程提供參考價值。<

3、br>　　通過本文章的研究，運用新理念新方法來建立和完善了既有線提速改造工程的風(fēng)險管理體系，從系統(tǒng)的角度分析了鐵路既有線提速改造施工過程中面臨的一系列問題，并且從整體的視角看待工程建設(shè)項目質(zhì)量風(fēng)險發(fā)揮了積極作用。從整體的角度來看待與控制協(xié)調(diào)施工質(zhì)量，加強安全施工風(fēng)險的識別，準(zhǔn)確的把握安全風(fēng)險管理，對于管理者來說具有一定的研究價值。從源頭把控施工安全風(fēng)險，提出有效的風(fēng)險管理方法，將風(fēng)險影響程度降至最小。另外，使用系統(tǒng)動力學(xué)方法來分析處理是