基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的線路提速改造施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制研究.pdf

1、當(dāng)今世界，國(guó)內(nèi)外鐵路既有線改造工程都具有施工量較大，工程數(shù)量大，工期緊，點(diǎn)多線長(zhǎng)等特點(diǎn)。另外，路基、橋涵、站場(chǎng)及軌道改造施工過(guò)程中對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)會(huì)產(chǎn)生一定的影響，施工干擾大，施工與行車的矛盾較為突出，保證施工質(zhì)量及運(yùn)營(yíng)安全始終是既有線提速改造的一大難點(diǎn)，成為值得研究的一項(xiàng)課題。
　　本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外鐵路施工過(guò)程中對(duì)軌道工程、路基工程、橋隧工程等各個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并以武嘉線提速改造施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理為研究對(duì)象，分析了工

2、期、安全、質(zhì)量、成本、環(huán)保等問題，并針對(duì)出現(xiàn)的問題分析其原因，并制定相應(yīng)的對(duì)策，不斷提高工程質(zhì)量，確保我國(guó)鐵路既有線提速改造工程有效實(shí)施。
　　通過(guò)研究國(guó)內(nèi)外鐵路施工工程建設(shè)中質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展和現(xiàn)狀，指出了傳統(tǒng)工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問題，并采用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的方法，分析了提速改造施工中存在的質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)因素，繪制出施工過(guò)程中的因果反饋回路，從而來(lái)控制工程項(xiàng)目質(zhì)量，目的在于形成有效的風(fēng)險(xiǎn)管理方式，對(duì)既有線提速改造工程提供參考價(jià)值。<

3、br>　　通過(guò)本文章的研究，運(yùn)用新理念新方法來(lái)建立和完善了既有線提速改造工程的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，從系統(tǒng)的角度分析了鐵路既有線提速改造施工過(guò)程中面臨的一系列問題，并且從整體的視角看待工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)發(fā)揮了積極作用。從整體的角度來(lái)看待與控制協(xié)調(diào)施工質(zhì)量，加強(qiáng)安全施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別，準(zhǔn)確的把握安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)具有一定的研究?jī)r(jià)值。從源頭把控施工安全風(fēng)險(xiǎn)，提出有效的風(fēng)險(xiǎn)管理方法，將風(fēng)險(xiǎn)影響程度降至最小。另外，使用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法來(lái)分析處理是