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文檔簡介
1、近年來,為了延長瀝青混凝土路面的使用年限,提高路面的使用性能,我國啟動(dòng)了大量的超薄瀝青混凝土加鋪工程。雖然加鋪瀝青面層的相關(guān)研究已經(jīng)做了很多,但至今為止沒能形成完整的設(shè)計(jì)理論與施工工藝。很多瀝青路面加鋪后不久便出現(xiàn)各種剪切破壞,比如車轍、層間滑移、擁包等,特別是瀝青路面的層間剪切破壞備受關(guān)注。介于我國現(xiàn)有規(guī)范中對于粘結(jié)層的相關(guān)要求較為單一,因此,如何改善瀝青路面的層間粘結(jié)性能有必要進(jìn)行更深入的研究。本文以研究超薄瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度的影
2、響因素為基礎(chǔ),通過各影響因素的比較分析,探究提高瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度的有效措施。
為配合該論文的研究,本文通過高彈高粘改性聚合物對基質(zhì)瀝青進(jìn)行了相關(guān)指標(biāo)的改良試驗(yàn),效果明顯。為減小其他因素對于實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響,對本文所使用的原材料進(jìn)行精挑細(xì)選,特別是玄武巖,均通過逐檔篩分而得;對論文實(shí)驗(yàn)所涉及的不同類型瀝青混合料,都按規(guī)范要求進(jìn)行詳細(xì)的配合比設(shè)計(jì),包括AC-13、SMA-10、Type-B、OGFC-10。通過國內(nèi)外相關(guān)研究的對
3、比分析,本文以層間直剪實(shí)驗(yàn)作為基本研究方法,以計(jì)算層間抗剪強(qiáng)度和層間剪切模量作為瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度的評價(jià)指標(biāo)。
本文所研究的影響因素有試驗(yàn)溫度、粘層油用量、瀝青混合料級配種類、瀝青結(jié)合料、面層路面厚度。通過層間直剪試驗(yàn)研究可知,試驗(yàn)溫度對于瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度的影響最為突出,隨著試驗(yàn)溫度升高,層間抗剪強(qiáng)度和剪切模量逐漸減小,60℃時(shí)的層間最大抗剪強(qiáng)度僅僅是20℃時(shí)的1/10左右。除此之外,面層瀝青混凝土級配種類、瀝青結(jié)合料以
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