基于PLC控制的高速公路隧道通風節(jié)能系統(tǒng).pdf

1、隨著我國高速公路建設的發(fā)展，人們越來越關注公路隧道安全節(jié)能地運行。從控制角度來看，由于車流量、污染物(主要有CO和煙塵)濃度的隨機性，隧道通風系統(tǒng)具有較大的非線性、時滯性和時變性，并且各個參數(shù)之間有著復雜的耦合關系，因此難以獲得對象的精確數(shù)學模型，這使得欲達到及時控制污染物濃度同時又盡少量開啟風機的傳統(tǒng)控制方法陷入了窘境。到目前為止，國內隧道大部分仍采用門限值或簡單閉環(huán)方式進行通風控制，整體自動化水平較低，消耗電能過大。因此，研究公路隧

2、道通風的智能控制方法在當前能源緊缺的形勢下是十分必要且有意義的，本文據(jù)此做了以下幾方面的內容：
　　首先本論文以滿足實際控制需要為出發(fā)點，綜合分析了系統(tǒng)所要達到的控制要求，確定了隧道通風節(jié)能控制系統(tǒng)方案，然后再詳細地進行了系統(tǒng)各個硬件的選型，并將PLC輸入輸出的地址分配到各個模塊。
　　接著論述了模糊控制的原理和結構，研究和設計了隧道通風模糊控制器，并用CFD軟件仿真將模糊控制與常規(guī)控制進行了對比，然后開發(fā)了基于組態(tài)軟件組態(tài)