京包鐵路分離式立交轉(zhuǎn)體橋施工控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將不可避免地出現(xiàn)新建橋梁跨越既有路線，特別是跨越高速公路、高速鐵路等重要路線。為盡可能減小橋梁施工對線下運營的影響，同時保證線路交叉的安全和經(jīng)濟適用，轉(zhuǎn)體方法施工的橋梁逐步增加。
　　京包鐵路分離式立交橋為跨越京包鐵路的一座大橋，跨徑為2×75m，結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面T型剛構(gòu)橋，首先采用平行鐵路搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工，然后平行轉(zhuǎn)體跨越鐵路，轉(zhuǎn)體角度為62.5度。
　　本文依托京包鐵路分離式立交橋的轉(zhuǎn)

2、體施工，通過有限元仿真分析和現(xiàn)場施工監(jiān)控以及轉(zhuǎn)體過程監(jiān)測研究，說明京包鐵路分離式立交橋轉(zhuǎn)體施工控制的關(guān)鍵技術(shù)的解決方案，為其它類似橋梁的施工控制提供借鑒。本文主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）介紹轉(zhuǎn)體施工的有關(guān)原理及方法，以及施工控制的主要流程，從而確定本文的主要研究內(nèi)容。
　　（2）根據(jù)京包鐵路分離式立交橋轉(zhuǎn)體施工的特點，分析施工過程模擬計算的重點和難點，采用MIDAS Civil軟件進(jìn)行空間建模分析，確定合理成橋狀態(tài)以及施工

3、階段的線形和應(yīng)力結(jié)果，以便指導(dǎo)現(xiàn)場施工，同時運用Abaqus軟件建立球鉸構(gòu)造細(xì)部分析模型，對球鉸受力狀態(tài)進(jìn)行分析。
　?。?）介紹T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋線形監(jiān)控控制原理，提供預(yù)拱度指令指導(dǎo)現(xiàn)場施工，同時根據(jù)施工實際對有關(guān)線形控制參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，得出線形控制的有關(guān)結(jié)論。
　?。?）介紹T型干夠轉(zhuǎn)體橋控制斷面的應(yīng)力監(jiān)測方法，傳感器布置要點，同時根據(jù)施工過程中監(jiān)測重點斷面的應(yīng)力數(shù)值，確保施工過程安全。
　?。?）介紹京包鐵路分離式立交