復(fù)線電氣化鐵路牽引網(wǎng)末端串聯(lián)補償裝置研究.pdf

1、串聯(lián)電容補償作為改善線路電壓損失的一種行之有效的方法，在電氣化鐵道中的普及率相對較低。為解決串聯(lián)補償在電氣化鐵道應(yīng)用中受到的限制，充分發(fā)揮串聯(lián)補償?shù)膬?yōu)點，本文分析了當(dāng)前串聯(lián)補償裝置在電氣化鐵道上的應(yīng)用情況，研究了復(fù)線牽引網(wǎng)末端串聯(lián)補償裝置對同一供電臂上、下行接觸網(wǎng)負(fù)荷電流的均衡作用，通過末端串聯(lián)補償合理利用上、下行接觸網(wǎng)的載流能力，改善牽引網(wǎng)沿線電壓分布特性，降低接觸網(wǎng)損耗，提高牽引網(wǎng)的負(fù)載能力。
　　末端串聯(lián)補償效果隨著負(fù)荷電流

2、大小和負(fù)荷位置自適應(yīng)調(diào)節(jié)的特性以及逆向電壓補償特性是末端串聯(lián)補償?shù)耐怀鰞?yōu)點，本文在系統(tǒng)研究復(fù)線電氣化鐵路牽引網(wǎng)末端串聯(lián)補償原理的基礎(chǔ)上，對末端串聯(lián)補償?shù)目傮w方案、系統(tǒng)構(gòu)成、技術(shù)參數(shù)等方面進行了深入分析，研究了末端串聯(lián)補償引起的相關(guān)問題以及影響補償效果的因素，分析了末端串聯(lián)補償?shù)倪^電壓保護方案和元件參數(shù)的配合關(guān)系。針對末端串聯(lián)補償引起的牽引網(wǎng)保護死區(qū)以及無選擇性動作等問題，設(shè)計了分區(qū)所聯(lián)絡(luò)斷路器偏移疊加的阻抗保護特性并提出了聯(lián)絡(luò)斷路器保護